Может наоборот?

В теории если у машины развесовка 50 на 50 машина стабильнее ведёт себя в скоростных поворотах.
если вес смещён к ведущим колесам, то есть к задним машина должна лучше себя чувствовать в среднескоростных и медленных поворотах.
Машина лучше рулиться и позволяет раньше раскрываться.

Всегда лучше если ведущие колёса чуть более загружены

Ну ты же понимаешь, что под газом у тебя развесовка будет 10 на 90 и передняя ось вобще ничего держать не будет.

Что бы тебе стало понятно, посмотри статьи про особенности управления автомобиля Porshe 911!!!
Очень яркий пример сразу станет понятно.

Бедные владельцы переднеприводных машин.

слыш 3с, е30 ацтой :d

:eek: :eek: :roll: Это наверное про мощный трактор на прямике при разгоне?

Ну с 10 на 90 может я и погорячился, но идея верная