до чего же невероятно хороша М-ка в своей стихии :m5lnch

сегодня НР был открыт с 17.30 до 19.00 удалось проехать 6 кругов и впечатлений масса!
было сухо, прохладно +19, и Очень мало машин, едишь либо совсем один, либо обгонишь парочку и всё. но самое интересное что те повороты которые я проходил на 330 со скоростью, скажем, ХХ км/ч причём со скольжением всех 4-х колёс равномерно наружу поворота на М-ке проходится ХХ+10 км/ч и без намека на скольжение.

обалденный продукт концерна БМВ АГ :thumbup:

к тому же как оказалось сегодня прходил М-тренинг на Нордшляйфе и я заснял вот этих монстров:

http://parchine.dyndns.org/albums/M3...0021.sized.jpg

http://parchine.dyndns.org/albums/M3...0022.sized.jpg

http://parchine.dyndns.org/albums/M3...0027.sized.jpg

http://parchine.dyndns.org/albums/M3...0025.sized.jpg

это у тебя наклейки или аэрография? смотрится хорошо. И диски крутые :super:

:nod: пыльнуто сверху оригонального лака.
сам прусь от дисков :super:

распорочка подошла как надо:

http://parchine.dyndns.org/albums/M3...0030.sized.jpg

а вот и первое улучшательство, распорочка Оригинал М:
http://parchine.dyndns.org/albums/M3...7051.sized.jpg[/QUOTE]

А разве не было распорки, когда купил??

неа, М-ки в 2000-2002 с завода шли без распорки, позднее в БМВ поняли недоработку и стали поставлять уже с ней :nod:

а зачем брал оригинал? я бы взял Шнитцер, она понтовей выглядит :)

сделали предложение от которого я не смог отказаться :idea:
вообще хотел свою карбоновую от 330-й приладить, но неподошла, движок выше чем на 330-й расположен :np:

Оригинальная лучше тем, если ставить регулируемые верхние опоры их проще регулировать, а шницер снимать нужно.

Под капотиком всё убрано и чистенько!
Так держать!!! Ещё раз поздравляю :wave:

P.S. X5M смотриться злым :super: