Клуб владельцев BMW M Power - е30m3

Клуб владельцев BMW M Power (http://m-power.ru/forum/index.php)

- Тюнинг (http://m-power.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)

- - е30m3 - red Moscow turbo rocket (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=783)

Цитата:

Сообщение от L.A.

Брякни мне на трубу, Миш, если возможно, когда поедешь.
922-4693

Хорошо, пзвоню заранее.

К сожалению, мне никогда, кроме одного раза не нужно было сохранять распечатанные графики, не всегда мне их и распечатывали,как правило на стендах то принтер не работает, то бумага закончилась, а брать с собой фотоаппарат мне не приходило в голову, т.к. замеры я делал только для себя, а не для форумов... Хвастаться мне никому не нужно, достаточно дать неверующим прокатиться :) . Если Вы никогда раньше не видели мои посты, то сообщаю Вам, я уже больше года бьюсь с уменьшением крутящего, но пока он меня побеждает... После установки валов, дудок, прошивок я думал, что он у меня упадет, а мощя вырастет, но выросло и то, и к сожалению другое. Да, не скрою, без ложной скромности скажу- мотор у меня не очень стандартный,я поставил два мега электровентилятора перед расходомерами,разделил впуск на две половины,в расходомеры впаял резисторы,во всех восьми дросселях просверлил дырочки(ноухау,диаметр держится в секрете дтмовскими гонщиками,но мы купили секрет),рассверлил впускные окна,форсунки с 18 литрового вайпера,и тюнинговый маховик 28 кг,как раскрутится, так остановить не могу,8 выхлопных прямоточных труб диам 76мм, выходящих из-под днища в порогах, и супер гоночная присадка в масло, на 73,56% снижающая трение в двигателе! :P
Если моих слов недостаточно, то прошу считать на этом форуме, что у меня 356 сил и 482 ньютона. Думаю в эти цифры Вы поверите. А про слики, я писал для Жени, т.к. ему без них точно не реализовать старт, а с ходу он уже будет в шоколаде. Я обязательно получу визу в Россию, когда у Вас будут официальные гонки на 1 милю. Я свой результат знаю :wave: новый911турба сасаит. Кто не верит, купите новенького турбу и приезжайте,я живу по дороге от Вас в Крым, мимо моего города, не проедете, погоняем! Мой друг уже купил :?: :super: ,но гонка по прямой,это гонка по прямой, к сожалению... :cry: :cry: :cry: А если Вы захотите с ним погоняться на равных не по прямой, то Вы убьетесь с такой мощностью в таком кузове........

При чем здесь верю не верю :np: :?: интересно вот и все. :nod:
Семен Семеныч 8) :D

Ты бы если не впадляк тоже снял чего доделал, тож спортивный интерес, весь инет построен на зрелищах. картинки короче нужны :D :nod:

Да у меня вечно просто времени нет снимать, и фоты я все еще не умею размещать в инете :cry: . Хотя сам по одной из профессий програмный хакер, ха-ха :| ... Вот так бывает :idea: Я вечером прихожу домой, ужин,ребенок-уроки,жена,инет и баиньки, и так каждый день...У меня в 18.00 только работники уходят, а я еще думаю :?: :wave: А многие доделки уже невидимы, они уже внутрях. Вот каркас буду ставить, так и галлерею почну фотать.Зимой доделаем М3 Е46 компрессор(она уже всё лето откаталась),она очень красивая,её обязательно скоро отфотаю, и начнем еще один сурьёзный проект на базе S62 и Е46,я уже писал, постараемся сделать из него R62, только не 4 литра, а 5 или 5,5.Фоты начнем делать сразу. Вот только Арчи падлюка все никак мне нужную Е46 ненайдет :mad: А так посмотрим, на скока бабулет хватит,так и поедет 8) :P

Все не нашел Е46?

Цитата:

Сообщение от EVA

Привет EVA, не хотел обидеть недоверием, т.к. был удивлен результатом вашего двигателя. Прочитав список ваших доработок,
все стало понятно,и если нет графиков, ну и хрен с ними, мне достаточно слов. Фотографировали и снимали видео мы с телефона,
надо было брать камеру. Замер я делал тоже для себя, а не для того чтобы хвастать(есть машины гораздо мощнее), но у меня много раз
спрашивали, в том числе ребята с этого форума, сколько получилось сил, вот я и выложил результаты. Крутящий вашего мотора хорош,
с комрессором было бы не многим больше.
что касается шин, то я езжу на Микки Томпсон 255/50/16, без них я отставал от гараздо более слабых авто со старта, но потом обьезжал их со свистом. Было ОЧЕНЬ обидно, и я заказал себе слики из Америки
самолетной доставкой. Даже при такой погоде они почти не буксуют,
но по сырому 60-80км/ч и не рулить сильно(разворачивает сразу).
Признаюсь, что на кольцо мне выезжать на ней страшновато, сразу
вспоминаю Порш в Мячиково. С ув. Михаил.

Надеюсь эти переделки Вы не восприняли всерьёз? ;) :bayan: Все мои переделки достаточно стандартны для этого мотора, кроме выхлопа, он нестандартен, может в нем дело, может в состоянии двигателя, может в нестандартной прошивке. Я сам был удивлен, и опечален одновременно. Еще и на обычном бензе с наших голимых заправок, а может в тот день и повезло с ним. Огромный крутящий уже с самого низа, превращает повседневную езду в пытку. Даже для совершения резкого обгона в потоке, приходится переключаться вверх, чтобы нафиг не унесло, и не посгребать соседей. Кольцо для меня практически закрыто, без каркаса, шоссейных сликов(они уже есть у меня). Морда тяжелая, но за год я вкатался в методику прохождения быстрых поворотов.Тормоза ураган, подвеска то-же, остался каркас, без него стремно.Управляемость на прямых и на скоростях-огонь, а вот повороты, прямая противоположность М3. Хотя веером можно хоть полчаса ехать,настолько четкая дозация тяги у неё,главное кнопочку спорт не нажимать, а то сразу жопа, приходится миллиметровые движения ступней делать-а это безумно сложно.Был-бы у меня папа шинный король, я б дрифтингом занялся, наверно дрифтовая тачанка такой и должна быть.