Леша - он же мощный, как он может быть короче? горшки(ряды) стоят со смещением, и ванос длинный

Жень а мы еще подвинем...

ванос? Леша,я прикалываюсь...

Нашел на немецком форуме:

Жень, если в зетку припарковать рядом с е30, то сидишь как раз там, где у е30 задние пассажиры. Может и не придется климат к коробке прикручивать и выпуск между ног пропускать.

Но ковырять придется знатно.

ЗЫ

Черканите мне в ПС масштаб финансового бедствия по установке s54 на z4. НЕ планирую переоформлять мотор, поэтому доки не обязательны

у меня LN58404

Нужно подъехать и обговорить, зачем тут черкать :)

Может быть чем так морочиться с усилением кузова кабрика лучше было сразу найти живой б/у кузов от z4 купе? Жесткость на кручение у него просто феноменальная:

BMW E36 Z3 5,600 Nm/deg
BMW E46 Sedan (со скл. спинками задн. сидений) 13,000 Nm/deg
BMW Z4 Roadster: 14,500 Nm/deg
BMW E46 Sedan (без скл. спинок задн. сидений) 18,000 Nm/deg
Lambo Murcielago 20,000 Nm/deg
BMW E90: 22,500 Nm/deg
Porsche Carrera GT - 26,000 Nm/deg
Porsche 911 Turbo 996: 27,000 Nm/deg
Koenigsegg - 28.100 Nm/degree
BMW Z4 Coupe 32,000 Nm/deg
Porsche 911 Carrera Type 997: 33,000 Nm/deg

а где ты эту табличку взял? там еще машины есть?

Ну, погуглить нетрудно, "жесткость на кручение" по-англ. "torsional stiffness ", по-немецки "Torsionssteifigkeit".
Вот тут, например, есть небольшая табличка http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.ph...&postcount=102

Если тебя интересует E34 то жесткость 12.000 Nm/Grad

именно это и интересовало!:) спасибо!