Красный герметик это просто пи?%;ц:bue::mad:,самому приятно так мотор собирать то?

О каких фото идет речь?

о последних на 12 странице

)))) ну если это не анаэробный, то однозначно должно быть стыдно....
потратить 1000 рублей на правильный перматекс для такого мотора должно быть не дорого)))
а вот собирать на силиконе - не комильфо.... потом как бы разбирать не пришлось

да норм все!!!он скоро будет очищен и переделан :roll::wave:
ну а так,спасибо за поддержку,соклубники!!!!!:bue:

То tinik
Че то затянул с сборкой, в чем стопор, мож. помочь чем?(зап.часть ..)

со временем напряг :(

толкатели то забирать будешь,а то выложу из машины задолбался их с собой возить?

Могу дать на время сборки кантователь для двигателя, пластину-переходник (оригинал), для крепления блока к кантователю и оставшийся "правильный" герметик (хватит еще на пару моторов).

спасибо:wave: я купил его!!!щас выхожу в гараж заново пастель сажать на правильный герметик!!!останется распред валы поставить,отрегулировать зазоры..... ну вобщем фигня:d

Та и правда фигня))))))
Ключ динамометрический не забудь. Все болты и гайки только с ним затягивать (даже М6).

естевственно :wave: 3 штуки их в гараже:d

все,все исправил:roll:

А фото?)))

ползем потихоньку :)

подскажите номерок прокладок сюда,а то бьются суда кольца вместо прокладок!!!:help:

Там ставится асбестовое кольцо. Ставь от ГАЗ-53 приемной трубы по размеру один в один.:thumbup::wave:

под кольца должна быть выемка,а её нет!!!

Попробуй почистить флянец там должна быть выемка под кольцо. У меня она есть!

нее,нет там выемки...
стояли прокладки а не кольца:help:

не подскажете по какой причине могло загнуть клапана на шестом цилиндре все после сборки(предпослений выпускной гнут больше всех)???от руки все проворачивалось ни где ни чего не клинило!!!

может кто подскажет как правильно,вернее в каких положениях устанавливать валы??:help:

http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=12881
читай!

вот спасибо добрый человек!!!!!

выпускной BMW 11341309487 --- 4444,38 .
цена с доставкой на иркутск.
www.autodoc.ru

уже купил клапана:wnk: спасибо:wave:

вот как то так :cool:

впердолил наконец то :apls::super:

Поздравляю!когда запуск?

ну нада все подключить,залить и вперед!!!как произойдет пуск-сообщу!!!сам с нетерпением спешу:moltk:

Я свой планирую в эту субботу пускать)))) Почти полтора года прошло, как зажигание выключил...

Удачи!:wave:

:(у меня скоро год будет как встала на ремонт

Завести не проблема. Думаю танцев с бубнами не будет. А вот потом отстроить правильно..... мне после пуска синхронизацию дросселей осваивать)))

ага есть такая тема =))

Дим, про меня не забудь! Я свой тоже со дня на день запускать планирую:wave:
Вот только с вакуумными шлангами разберусь. Чет я совсем запутался, что и куда втыкать. Схемы в ЕТК какие то кривые:shock:
Вроде все везде воткнул но пара шлангов болтается и я не могу найти для них штуцера, куда они впендюриваются:d

фото покажи какие остались,может подскажем =))

http://s017.radikal.ru/i408/1111/c7/d646e078f06b.jpg
Итак по порядку.
1. №12 как я понимаю клапан стоит рядом с бубнилкой. От него идет вакуумная трубка к клапану №9. Здесь все в норме.

2. От датчика давления на топливной рампе идет шланг №20 к дросселям. На рисунке отклонение т.к. штуцер на дросселе я обнаружил в районе 1-го цилиндра. Это верно?

3. От вакуумника, который стоит на рессивере идет трубка №15,17 к клапану №8 и далее от него к тройнику №6. Здесь у меня так же порядок.

4. От клапана №9 трубка №14 идет через тройник №6 к какому то бачку №4. Здесь у меня все так же только этот бачек у меня стоит в том же месте что и сам клапан №9. Это верно? Судя по фоткам из инета на моторе 3,6 этот бачек №4 стоит так же как показано на рис. выше. Но у меня подозрение, что на моторе 3,8 он должен стоять именно слева, рядом с клапаном №9.

5. Еще от бачка №4 идет шланг к фильтру №2. А вот куда идет шланг дальше от этого фильтра, я уже два дня не могу найти:( На рисунке показано, что к дросселям, но я хоть убей не могу обнаружить штуцер:mad:

6. Еще одна проблемка. От дросселей через какой то тройник в районе моторного щита отходит шланг диаметром около 2см. На рисунке ниже он показан. Куда его пихать я тоже ни как не пойму:shock:
http://i056.radikal.ru/1111/10/509ce5286e7d.jpg

ОФФ пока рисовал, сам допер, что скорее всего этот шланг идет к вакуумнику тормозов:d Просто у меня этот шланг без уголка на конце, а тут увидел на фото уголок и сразу допер:d Так что вопрос №6 думаю можно снять с повестки дня:)

вопрос № 2 - не правильно!шланг идет в район 3,4 дроселя снизу!!!
вопрос № 4 - не правильно!клапан № 4 ты путаешь с клапаном холостого хода!!!он то как раз стоит под вторым дроселем!!!!а клапан № 4 под 6 дроселем на площадке № 1!!!на схеме все как и должнл стоять!!один к одному!!!

вопрос № 5 - шланг №20 и шланг № 13 от фильтра втыкается снизу дроселей!!!!!втыкаются так же точно как на рисунке крест на крест в районе 3,4 или 4,5 дроселей,вернее между ними!!!