Саш, инфа точная? Че-то ходят слухи, что чемп тазом накрылся..?

неужели и до автоспорта кризис добрался? :(

ну туда он в первую очередь бъет..
смутила фраза Костика
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=24584

Да вроде, все гуд. Праздник никто не отменял:d

Покрасили......вот:ty:

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../105600334.jpg

Воздух

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../105600345.jpg

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../105600341.jpg

Тормозульки и впуск

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../105600326.jpg

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../105600328.jpg

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../105600332.jpg

http://www.auto-sport.ru/news/656/43384/
Кольцевые гонки: Свет в конце тоннеля

http://www.auto-sport.ru/bitrix/temp...ages/print.gifВерсия для печати


http://www.auto-sport.ru/upload/iblo...24-rusring.jpg 24.03.2009 Не секрет, что из всех отечественных гоночных дисциплин именно "кольцо" в последнее время лихорадит сильнее всего. Еще три-четыре года назад налицо был несомненный прогресс: росло количество участников соревнований и их профессиональный уровень, появлялись новые классы, в наших гонках участвовали быстрые европейцы. Однако непрекращающаяся череда скандалов фактически свела на "нет" многолетние усилия многих людей.


Теперь уже сложно сказать, с чего все началось, но итог одинаково безрадостен для всех - если в 2005-2006 годах соревнования на Воробьевых горах собрали без малого 150 участников в девяти гоночных категориях, то сейчас во всей кольцевой "армии" - от силы полсотни "боеготовых штыков". Кто-то просто повесил шлем на гвоздь, другие уехали в спокойную Европу, третьи не могут привлечь спонсорский бюджет, поскольку не имеют никаких гарантий относительно того, состоятся ли вообще хоть какие-то соревнования.


Приятно, что в такой ситуации ключевые фигуры отечественного "кольца" смогли забыть о былых противоречиях с сесть за стол переговоров. Разумеется, говорить о том, что разногласий между устроителями серий, владельцами трасс и чиновниками федерации не осталось вовсе, еще рано - но первые шаги по выходу из непростой ситуации сделать удалось.


Во-первых, решено, что вся имеющаяся техника будет, как до 2004 года, одновременно выступать в объединенных этапах. С целью наполнения классов некоторые из них объединены - скажем, автомобили 1600-кубового Туринга Лайт серии RTCC поедут вместе с 2-литровыми машинами Кубка Honda Civic, поскольку по скорости они очень близки. Разрабатывается единый регламент для всех чемпионатов и Кубков страны, по ходу всего сезона занимать ключевые судейские посты на этапах будут одни и те же специалисты.


http://www.auto-sport.ru/upload/aspo...4-rusring1.jpgСущественные изменения претерпел календарь. Такого разнообразия трасс в наших кольцевых гонках не было давно. Предварительно запланировано семь этапов - все в разных местах! Особое внимание обращают на себя июньские соревнования в Красноярске. Чтобы привлечь пилотов из европейской части страны на сибирскую трассу Красное кольцо, приняты беспрецедентные меры - командам из центральной России будут частично компенсированы транспортные расходы, рассматривается вопрос о централизованной доставке техники по железной дороге, а очки приехавшим будут начисляться с коэффициентом 1,5.


Во второй половине сезона ожидается долгожданное вступление в строй автодромов в Дорогобуже и Домодедове, а до этого гонки пройдут в Курске - тамошняя городская трасса стала главным открытием прошлого сезона - а также на московской площадке в Лужниках. Мячково и Тольятти пока остаются под вопросом.


Календарь чемпионатов и Кубков России по автомобильным кольцевым гонкам


ЭтапДатаТрасса
1) 30-31 мая АДМ, Московская обл.*
2) 13-14 июня "Красное кольцо", Красноярск
3) 18-19 июля Курск (городская)
4) 8-9 августа Тольятти-ринг (городская)**
5) 29-30 августа Лужники, Москва
6) 12-13 сентября "Евразия Автодром Домодедово", Московская обл.***
7) 26-27 сентября"Смоленское кольцо"***


* - окончательное решение по включению этапа в календарь будет принято до 28 марта
** - окончательное решение по включению этапа в календарь будет принято до 25 июня
*** - этапы в Домодедове и Дорогобуже состоятся в указанные даты, но могут пройти в обратной последовательности


Впрочем, следует признать, что принятые меры явно запоздали. Уже год, как прекратила свое существование Формула-Русь, откуда вышли почти все наши молодые гонщики, выступающие сейчас в Европе. Свернуты российские кольцевые программы на АвтоВАЗе, из-за отсутствия участников не будет национального чемпионата Формулы 3/1600. А ведь все это можно было спасти - стоило только провести встречу, подобную нынешней, пару лет назад. Увы, тогда все были слишком поглощены выяснением отношений...


Полный текст решения Комитета кольцевых гонок РАФ можно прочесть ЗДЕСЬ.


А.Кабановский
Фото: motorsport.ru и smolenskring.ru




http://www.auto-sport.ru/news/656/44356/
Кольцевые гонки: Гладко было на бумаге

http://www.auto-sport.ru/bitrix/temp...ages/print.gifВерсия для печати

http://www.auto-sport.ru/upload/iblo.../0331-ring.jpg 31.03.2009 Не успели мы рассказать о планах проведения отечественного кольцевого сезона-2009, как эти планы начали меняться - причем вовсе не в сторону улучшения. Из календаря исчез первый этап, который должен был состояться в последние выходные мая в подмосковном Мячкове.

"Предварительно запланированный на 30-31 мая этап чемпионата России на трассе АДМ отменен в связи с отсутствием заявки в календарь от организатора этапа", - говорится в официальном заявлении РАФ.


Так что "кольцевой" мир оказался недолгим - совместно выработанные договоренности начинают трещать по швам. Мячковская трасса второй год подряд остается без гонок чемпионата страны - а тем временем ее владельцы объявили о проведении собственной пятиэтапной серии Russian Ring Challenge. Предполагается, что в часовых заездах будет участвовать практически любая техника - от "Легенд" до спорткаров Лада Revolution. Первый этап по плану пройдет как раз 30-31 мая. Сколь популярной будет новое первенство у гонщиков и команд, покажет время. Но многие уже недовольны слишком высокими стартовыми взносами - 1000 евро за этап.


А.Кабановский
Фото: RTCC

Так что Саня, первый этап в Красноярске...(((
Ну, либо 1 мая Макспауэрз))

Хорошо, хоть, что вообще ХОТЬ ЧТО-ТО БУДЕТ:(

Последни два этапа тоже под очень большим вопросом, на мой взгляд.

Домодедово - согласен, а вот Смоленск по идее должен быть:super:

Будем стараться:d

Вчера поставили на "колеса":super:

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../106250582.jpg

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../106250847.jpg

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../106250870.jpg

Топливная система:thumbup:

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../106250618.jpg

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../106250613.jpg

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../106250657.jpg

Из старых рычагов, сделали новые:) :d :d :d

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../106250807.jpg

тоже самое постигло и кпп

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../106250685.jpg

Все материалы идут в ход :d :d :d

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../106250791.jpg

ЧЕМ не завод? А???:roll:

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../106250622.jpg

Наша охрана:d

http://l_alexx.users.photofile.ru/ph.../106250594.jpg

У парней золотые руки:super: :super:

Приче до пяток:d

эх... всю клаву слюнями залил... :-)

L Alex какой у тебя развал задних колес в градусах?

Не знаю, но если надо, могу узнать.

уточни все значения, буть ласка! и передних тож!;)

Должнобыть до 7,5 градусов

У них под разные трассы разные настройки.
Для Е36 под Мячик Автодом выставлял
Перед: развал -7, схождение -3
Зад: развал - 4, схождение - 0

Кто тебе об этом сказал, Денис что ли?:cool: :np::d

может быть про переднюю ось имеешь ввиду не развал -7 а кастор
а второй параметр именно развал.

не вижу смысла ставить колеса спереди / \ или \ /(не помню в какую сторону минус в какую плюс)

по заду все логично и очень похоже

по фоткам Алекса у него мож быть и -7.5(вот это жесть конечно) ...

Зато держит насмерть:d

Угу, списывал у них журнал настроек

Кастор на Е36 не отрегулируешь больше чем уже есть. Регулируют развал чтобы в повороте стояла.

Там все надо делать в целом, а если просто развал прибавит то мало чего даст.

Написал до 7,5 значит настройки могут быть любыми но не превышающие эту цифру, дальше совсем ахтунг получится...

Эт понятно, посему я себе под Мячик столько и не собираюсь ставить, все таки подвеска и масса кузова немного другая. Очень удивило что они схождение 3 выставляли.

L_Alex то что подход должен быть комплексным это понятно просто судя по фоткам развал сзади значительно больше нежели спереди

вот поэтому и задал вопрос про заднюю подвеску

по переду
то что написал АлексМ я все таки сильно сомневаюсь тк схождение полюбому должно быть в нулях иначе либо колеса смотрят друг на друга либо наоборот в разные стороны едут то есть только ужер резины

если чего не так написал поправьте...

по поводу кастора регулируется или не регулируется

здесь зависит от верхних передних опор

сама регулировка не проблема вопрос только разрешена ли она регламентом и тд

На фотки можно не смотреть, там были настройки 2006 года. Сейчас будет все по другому. Составляющих очень много: какова колесная база, расположение рычагов в состоянии покоя, наличие шаэсов в подвеске и т.д.

Все зависит от трассы, на фото подвеска готовилась под воробьевы горы, там видно что развал у правой части авто больше а именно 9,5, а левая 6,5. Так как на трассе был всего один правый поворот, или два, не помню.

По-моему развал спереди и сзади одинаковый. Завтра уточню у механиков.

По поводу схождения, вроде +1 градус - сухо и -1 дождь. Тоже уточню.

Кастер регулируется на чашках обязательно. При смене резины со слика на дождь изменяются настройки и кастер в том числе. Не обязательно кастер должен регулироваться на опорах. Только сегодня видел хитрое кольцо под опору для регулировок.

Если хочешь ехать очень быстро, то резиной и огромным количеством маней придется пожертвовать.:wave:

уточни по схождению плз а то мне прям спать спокойно не дает этот вопрос=)
как так схождение не нулевое мне просто не понятноэто совсем.

Не понятно почему схождение не нулевое?

да ведь на сколько я помню схождение это как отн прямой линии вдоль кузова стоят колеса то есть например
/ \ или \ / когда схождение нулевое | |
| | |
так вот не понятно для чего делать колеса смотрящими в разные стороны ведь это некий тормоз получается.

Чтобы получить "более избыточную" поворачиваемость.

В статике сохдение нулевое, зато в динамике под действием сил сопротивления качению и т.д., колесо играет на резинках и сходение становиться близким к нулевым... Вроде так...:)

все мне в почту добрый человек написал и разъяснил что к чему=))
Сань озвуч здесь свою теорию

По кинематике качения схождение просто необходимо менять при изменении развала. Это не очень сразу слету понятно, объясню на простом примере, который ты в жизни наверняка встречал не раз.

Возьми колесо, поставь его ровно и катни. Пока оно стоит вертикально - оно катится прямо, но стоит ему наклониться немного и оно начинает укатываться в сторону наклона. Это естественная траектория качения накланенного колеса при котором минимально скольжение в пятне контакта. Так и с машинными колесами, если развал ноль - схождение ноль, едем прямо. Если развал /\, то и схождение должно быть таким, чтобы колеса катились к центру машины иначе если поставить их прямо, по киниматике они будут постоянно стремиться к центру и проскальзывать в боковам направлении, т.к. машина их не пускает ессно съехаццо. Это ессно уменьшает сцепление и нервозность машины. При развале \/ колеса ставят разъезжающимися наружу.

Это идеальные условия. В реальных же вмешиваются всякие разные нюансы, которые могут корректировать зависимость развал-схождение, но в целом принцип остается.


Тока это не моя теория, а то что в книжках написано и нам на парах "теория движения автомобиля" преподавали.

Маладец! Всё доходчиво об"яснил!:druzy:

сезон в разгаре!
порадуйте отчетами!

Пока радовать нечем. К сожалению из-за недостатка финансирование все немного затянулось, но, как говорят механики, машина должна быть готова через неделю. Кузов со всеми агрегатоми готовы, кроме одного - главного. Сейчас, как раз, доделывается мотор, благо все зап. части есть. Так что я и сам весь в нетерпении..........


А у Макса все о.к., тфю три раза. У же откатал несколько тестов. Времена очень хорошие.

А тесты - я так понимаю в мячике?