Посему, это почему? где они сосут? расскажи, интересно...

Мне СМГ тоже не особо нравится, но ни разу не считаю, что авто из за нее становится прогулочным и уж тем более не ставлю ее в один ряд с АКПП.

С любой передачи на СМГ можно переключится на любую, если при этом обороты не превысят красную зону, передача выбирается количеством нажатий на тот или иной лепесток или "+" "-" на кпп. СМГ просто супер коробка.

Какое-то рассуждение странное...

Ручка - это для тех, кто водит.

Что может быть кайфовее:
Разгон на прямой - .. бам.. бам... бам....
Потом впереди показывается поворот - нажатие на тормоз, левая нога уходит на сцепление, правая выжимает тормоз, пятка поварачивается - легкий удар по газу, левая нога отпускает сцепление, идеально гладкое переключение, ни рывка в трансмиссии...
Правая нога переходит на газ и машина плавно и уверенно проходит поворот.

:super:

Если мне кто-то собирется поставить в машину СМГ, пусть лучше засунет ee мне в задницу :D

Валер а ты на ней ездил?

На М3 на курсах БМЩ и на М6 тест-драйв :wave:

возможно кайф от ручки побольше,но если брать в целом,то СМГ на шаг впереди
я аньше с друга прикалывался-типа ГУМНО,МЕДЛЕЕНАЯ,НЕТ КАЙФА и тд но поездив я поменял мнение-СМГ рулит!!!

а насчот скорости переключения то смг переключает быстрее и без ошибок!
что касается дрифтинга-я только за ручку! :super:

Ага, с 7-й на 2-ю на СМГ ты заколебёшься тыкать в рычажки.

Не впереди, а в стороне. Разные коробки для разных целей. :help:

я не знаю ,что ты имееш в виду про шаг в сторону,на мне лично эта коробка очень очень понравилась.Для кольца она очень подходит,для драга ~ну придроцицца можна.Кстати за рулём ,когда жмёш лапки очень себя уютно чувствуешь-типа в Ф1 учавствуешь или как на Ферре какой....
а то что для разных целей то это факт!