Сообщение от OlegD (Сообщение 208280)

Вот, что я выяснил: Z-577318.01.SKL-подшипник от производителя FAG. Их каталог передо мной. Но это какая-то спецсерия, в каталоге их нет. Посмотрел ближайшие по размерам подшипники и их нагрузки, динамическая должна быть вблизи 38-40 тыс Н, статическая 27-30 тыс Н. Можно подобрать подходящие по размерам конические роликовые с намного большей грузоподъемностью 70 тыс Н и 82 тыс Н соответственно. Это подшипник FAG 30209-A, размеры 45х85х19 (19 мм ширина внутреннего кольца, 16 мм ширина наружного кольца, габаритная высота 20.75 мм). Чтобы он встал на место старого, нужно точить наружную втулку 90\85, возможно, с буртиком или с отдельным кольцом под упор. По точности все каталожные подшипники будут нормальной точности. Они есть на ebay по 20 фунтов: http://www.ebay.co.uk/itm/30209-A-FA...item27fb0a41b0.
Когда разберу свою коробку, постараюсь поставить роликовые вместо всех шариковых. Тогда можно будет забыть про шум вообще навсегда.

Сообщение от stasik (Сообщение 183750)

Знаю, что коробка официально неремонтопригодна, что запчастей нет итд.. НО, может, кто менял подшипник первичного вала кпп? думаю, возможно померить размеры и заказать в конторе, которая подшипниками занимается.. кпп проблем не доставляет, но подшипник гремит, собирался снимать кпп и было бы неплохо и подшипник заменить, пока он там люфтом не размолотил все остальное..

ну и, если в теме кто, то на сколько сложна процедура замены? осилит кто?

Сообщение от stasik (Сообщение 208341)

на сколько вообще реальна его замена? конструктивные трудности, которые сопутствуют ремонту s6s420g относятся к замене этого подшипника?

Сообщение от Арслан-бмв (Сообщение 208891)

подшипник можно и не менять,он у них наборный,внутренняя обойма на валу,наружняя в колоколе,ну и шарики в пластиковом сепараторе,износ можно компенсировать методом поджатия,и ничего страшного в этом нет,это не роликовый ,что в жопе коробки,снимается внутренняя обойма с вала и подкладываются тонкие шайбы,толщины индивидуальны,зависят от износа, делал не раз,первичка стоит мертво и крутится легко,шумов на холостых нет!Главное чувство меры,железные нервы,чтоб не борщануть,так же можно и фрезернуть плоскость соединения с средним отсеком коробки,но лучше первый вариант

Сообщение от stasik (Сообщение 208902)

далековато, ты) так бы и заморочился, скоро сцепу менять все-равно