В районе цилиндров изменений нет никаких совсем

Тут даже тема была , человек заморочился и собрал s38b36 на блоке м30

Не исключено, что в 74-м году технологии и материалы немного отличались от тех, что были в 87-м

Вы забываете главное, м30 примерно в два раза тяжелее с54, и крутиться так он никогда не будет, даже в вариантах с-моторов. По ннешним временам проще свапнуть с54, их еще есть живых, чем пытаться что-то сделать с м30...

Ничего мы не забываем. Топикстартер дважды написал, что хочет аутентичности.
Максимальный момент и мощность в аутентичном варианте можно снять только с м30в35.
Понятно, что с54 лучше... Но условия задачи иные.

Кстати у моего м30 пробег 57000!!! Ни грамма масла не ест, компрессия в идеале, он во всем в идеале, но он цука 2.5 и не валит, ну прям воообще не едет
По моим ощущениям! Для кого то и м30 мощь!!! После м10)

150 л.с..... а кто сказал, что это много?

Есть люди на м10 говорю же)

Вообще каждому свое! Я хочу чтоб более менее валило и аутентичность- именно на этом авто!
А если из гамна собирать, то корчевал бы конечно

Рано или поздно, но от корчеваний устаешь и приходишь к выводу, что нельзя объять необъятное. После этого появляется стремление к аутентичности и получению радости от того, что имеешь, а не от потуг чего-то там достичь, просрать уйму денег и продать за копейки.
Е12 в нетронутом виде - это вещь.

уже СОГЛАСЕН на все сто)

У меня сейчас е23 в ремонте. Жаль запчастей новых на нее уже мало можно купить, а так купил бы себе такую.