Клуб владельцев BMW M Power - Тест M3 vs. C63 vs. IS F

Клуб владельцев BMW M Power (http://m-power.ru/forum/index.php)

- Тесты (http://m-power.ru/forum/forumdisplay.php?f=18)

- - Тест M3 vs. C63 vs. IS F (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=4559)

Цитата:

Сообщение от Иван (Сообщение 138045)

Ну ясен пень она не самолет, хотя их и расскачивают до 280-300лс... Так или иначе мотор аналогов не имеет, уже поэтому вошел в историю. И вообще что за привычка сравнивать авто с такой разницой лс??? Сравни уж тогда с американской М3 или с 330 е46...

ПС У хонды есть NSX, 3л - 280лс - вот конкурент М3 :)

разве я сравнивал? Вань хорош придераться я уже понял что ты гений в автомобилестроении/вождении :)
ЗЫ М3 Е30 р4 2.5л 300 сил гоняли еще в 90х ;)

Цитата:

Сообщение от Keshi (Сообщение 138051)

разве я сравнивал? Вань хорош придераться я уже понял что ты гений в автомобилестроении/вождении :)
ЗЫ М3 Е30 р4 2.5л 300 сил гоняли еще в 90х ;)

"покатайся на С2000 сначало и потом поимеш что эти 120 сил не стоят нормальных 100!" - как иначе можно понять эту фразу??
Я понял ее так: Хонда S2000 vs m3 e36 3.2 = БМВ гораздо круче.

Речь про серийны авто, а не гоночные.

"БМВ гораздо круче"
я токое говорил?
впрочем как и всегда начинаеш от безделия глупые рассуждения

Цитата:

Сообщение от Keshi (Сообщение 138067)

"БМВ гораздо круче"
я токое говорил?
впрочем как и всегда начинаеш от безделия глупые рассуждения

Вахтанг, я и не писал, что ты это говорил :wave: , сказал, что сделал такой вывод из твоей фразы... Как ты тогда расшифруешь фразу двумя постами выше?

Блин, ну вы даете - во всех темах уже ваш файтинг:( Завязывайте.

снять с 1л 100 сил дает больше крутящего момента чем 120 сил

Цитата:

Сообщение от L.A. (Сообщение 138075)

Блин, ну вы даете - во всех темах уже ваш файтинг:( Завязывайте.

Лех - это не файтинг, это так :d Перенеси наши посты в курилку...:)

Цитата:

Сообщение от Keshi (Сообщение 138076)

снять с 1л 100 сил дает больше крутящего момента чем 120 сил

В корне не верно. ЛС это производная момента, а не наоборот.

Цитата:

Сообщение от Иван (Сообщение 138044)

Коленвал дай бог длиннее в полтора раза (V-образный мотор априори компактнее в длину такого же рядного). И между прочим детали (поршни, шатуны и т.д.) летают в 5-литровом V10 такие же, как и в 2-х литровом R4, ибо и там и там цилиндр по пол литра(поэтому и делают многолитровые моторы многоцилидровыми, чтобы большие детали не летали:d ). Так что единственное, что мешает, это трение... Ну и(или) желание(нежелание) БМВшников... В любом случае ферра сейчас вроде снимает с 4.3л V8 510лс, что примерно равно 120лс с литра...

Еще надо учитывать огромные потери на ГРМ..... в одном случае 2 распредвала, а в другом их уже 4, по мимо валом их еще надо чем то приводить в движение...

Цитата:

Сообщение от Law666 (Сообщение 138083)

Это в V10 их четыре, а в рядной шестерке тоже два ;) :)