В мотораХ?? Тоесть по-твоему и в S38В36 стоит ковка??

у меня 15" стояли родные - ковка. в каталоге два номера - литые и ковка. у меня как раз ковка была. вместе с зимними шинами они весят немногим более 10 кг. может 12-13.

в яму попал - сразу погнулся диск.

15-е кованные на Е39?? И с резиной вес 10кг? тоесть диск весит 0кг? Точнее минус 2кг.. :)

Ну исходя из твоего предыдущего топа, там ты говорил вроде как о всех
"Мках", а не только о Е39.

Я не буду утверждать ибо точно не знаю что там в 3.6 - хотя сомневаюсь, что в М-подразделении мотор 3.8 зафигачили на ковке, а 3.6 который быстрей и веселей откручиваеться обделили. Всё таки речь идёт не о фокусах...
Но на S38B38 точно стоят кованный поршни, даже если я в этом нифига не понимаю, то люди которые занимаються моторами всю свою сознательную жизнь и работают в достаточно пристижном ателье - врать мне не будут.
P.S. Тема уже попёрла в другое русло. Оффтопик в общем. Я фото обязательно сделаю т.к. я сам раньше думал, что не может быть с завода ковка на С38.

ага, весят 6,9 кг, номер 36 11 1 092 277
не забудь что зимние у меня на них 205/65 15, колесо макс 16 кг весит и примерно в полтора раза легче чем 17" с 235/45 17 на Е39

17" ковка с 225/45 17 весят около 22кг от М3

Фото интересно, но по фото не определишь особо что за поршня. Постарайся захватить в объектив все имеющиеся маркировки.

Если поршня стоят кованные скорее они уже меняные, так как я например практически не верю что на заводе ставили ковку в поршневую.

ковки нет в стоке 100%. по одной простой причине.
А меняные тоже врядли, этот мотор не поставлялся в США, ковки на него не делала ниодна фирма, только по заказу.

Тогда Айдлу стоит задуматься о компетенции мастеров где стоит авто. :cool:

Ага. Я честно сомневаюсь. Потому и доверил им авто :d :)
А вообще, я может сильно глупый, но я не понял почему на зводе М, особенно в те года, когда их соберали на отдельном заводе не могли туда ставить ковку... :np: :mltk