а подробнее можно :druzy:

-над редуктором от мкупэ уже издевались:)

собрали прям на редукторе от зетки?

Да.на зет3 2.8 примостырили редуктор от мкупэ с правильными числами...

3.64 он себе поставил, но не забывай там хоть и 5кпп, но мотор то 2.8 200сил, говорит собирал еще 3.7х - но жрет нереально

так какого х..я,они тебе тады посоветовали 3.44,если себе поставили 3.64?

извините ,что в тему к вам влез.Просто сам заморочился какую пару собрать под мотор 2.8- собран на на е30 на старичке м20 с коленом от м51(ход 82.8) и коробка к нему 245 спорт с первой вниз
3.25 слегка длиноват как по мне,при 16 9j колесах ,сейчас пока правда 260 коробка,но на второй передаче 2.20 немного проваливается
навскидку из личного опыты для такой коробки 245 какая по идее лучше 3.45 и 3.63?
проблем со сборкой любой пары в любом корпусе нет,просто пока на такой коробке не ездил.А на 260 гетраге и паре 3.91 - 1и 2 практически не существует.У меня правда еще и 245 коробка эконом есть,но что лучше собрать - уже голова вспухла

они советовали 3.64 - но это не показатель, эта машина тока по трекам и живет практически, поэтому я прислушался к твоему совету и Радиона, который имеет опыт, а так же ребят с конфы насчет 3.45

кста мне кажется что у меня надо смотреть мотор, во всяком случае масло из под прокладки под головой сопливит, проверять головку и тд.
просто некогда этим заниматься да и не стоит особо на нее.

надо продать на куй эту е36, тока мотор доделаю :D

Стэн ты вообще не жалей что 3.45 сделал, это оптимальный вариант, т.к. на 402 метра по телеметрий Расе Америка, М3 с редуктором 3.15 и 3.73 едут одинаково 13.9, оба мотора одинаково хороши, водитель один и тот же ( ну тоесть Я) . единственное 3.15 сильно старт выигрывает, корпус примерно, а ближе к финишу 3.73 догоняет, но на финише нос к носу идем, поэтому я сделал вывод что 3.45 в этом плане идеальный вариант