мерил Г-сенсором разгон до 100 стоковую М3 е36, 5.9 получилось
ехал с другом, он впереди сидел
5 попыток было, так же и на телемерий показало 5.9 до 100 и 13.85 402 метра
СРТ8 проигрываю всего корпус

Мне не интресно ездить на 400 метров, мои поездки все время намного длиннее :d :d :d
Поэтому на то как там кто с кем ездит мне настолько на..ть, что иногда даже удивительно, почему это вызывает странную реакцию. :d

Данные замеров этой машины даны Вадимом EVA, который мерял ее прибором Sprint (если не ошибаюсь).
Лично же мне абслолютно все равно сколько она едет квотер или разгоняется до 100км/ч, т.к. в реальной жизни я всегда еду первым даже на более слабых машинах. :m5lnch Просто нужно уметь ездить :d
А вот если бы я участвал в драге - тогда, согласен, данные цифры лично для меня могли представлять некий практический интерес. Вот тогда уже играло значение умение стартовать, переключать передачи, выбор слика, типа покрытия и прочие абсолютно МНЕ ненужные движения....

Мне более по душе извилистые горные дороги Крыма, повороты разного радиуса и т.д. :mdriver Где эта машина стоит просто как карт....:mshifter

Тсссс.....а то забанят ггг...
Мало где в России можно найти хорошего качества асфальт, разогретый до нужной температуры, так же как и покрышки(если они требуют этого) и достаточно хорошего пилота чтоб реализовать весь потенциал очень мощьного заднеприводного автомобиля ИМХО.
Я где то читал, что чтоб достичь паспортных данных, заводские испытатели( в прошлом очень не плохие гонщики) прибегают к разным хитростям, то перекачка колес, переключение передач без сброса газа и тд. Часто Вы делаете это в повседневной жизни? Конечно нет, куда проще реализовать потенциал на том же SRT8 просто нажав на газ:)
Но кайф то от вождения не только в езде по прямой, много от чего можно тащиться, пусть каждый сам выбирает!
Но заезд тюненого УАЗика и ///М5 е60 с удовольствием бы пронаблюдал!
ЗЫ: SRT8 скажи пожалуйста, сколько стоковый он у тебя квотер ехал по отсечке после обкатки?

Кстати, поэтому изначально была мысль поставить SMG (даже купили комплект), т.к. не все умеют четко переключать до срабатывания ДСЦ когда компрессор забрасывает стрелку тахометра со скоростью мысли.
Ну а я, как писал ранее, не страдаю драгом, поэтому СМГ пока не ставлю.

Кстати, насчет резины и асфальта: иногда ДСЦ работает неплохо, позволяя разгоняться на ПЛИТКЕ, но как только ты упрешься в ограничитель и не успеешь переключиться затыки страшные...

делет

у сток м3 время квотера много хуже сток срт.


что тут говорить. что кто-то когда-то где-то на чем-то проехал.




Насчёт той м5.
заедем! самому интересно. но это будет когда уравняю силы с ним .. в июле.
жду ГБЦ.

Серый волк
12.52 лучшее время.

после замены ГБЦ у меня теже 12.5, только вот на м5 уже сделать нечего, а на срт замена ГБЦ только начало.

на е46 интересно было бы заехать сходу со стоковым СРТ.

на срт8 интересно было бы заехать сместа в дождь со стоковой е46 ))))

на м3 было бы интересно заехать с СРТ8 в Мячково :)
пока диванчег до шпильки доковыляет, бмв кругов пять проедет :p

Ну давай тогда сравнивать формулу 1 и е46. если речь пошла о треке. =)
Разница примерно одинаковая) в клиренсе, весе и аэродинамике.