Клуб владельцев BMW M Power - BMW M5 E60 Interlagos Blue 2005

Клуб владельцев BMW M Power (http://m-power.ru/forum/index.php)

- Бортовой журнал (http://m-power.ru/forum/forumdisplay.php?f=20)

- - BMW M5 E60 Interlagos Blue 2005 (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=6113)

Круто, поздравляю, телега стала интереснее на порядок, я думаю.
Обязательно прокатимся. Кста если что то плохо идет при заезде, всегда можно поехать сходу, такой заезд дает лучшее представление о машине, чем заезд с места который расскажет нам о резине и пилоте)))

Комментну по тюнингу свои мысли.

Цитата:

Сообщение от Rusmaikl (Сообщение 156202)

Ну, собственно, все. На данном жизненном этапе тюнинг закончен (о дальнейших планах пока умолчим). На мой взгляд, получилось очень даже не плохо. Осталось только научиться реализовывать приобретенный потенцеал автомобиля.

Элементы тюнинга:

Тормозная система "Stop Tech"

Супер цена/качество вне конкуренции.

Шкив с ремнями "KFZ"

Приятная штучка - вроде и не дает ниче, но и не стоит ниче, а душу греет.

Чип "DbilasDynamic"

Под вопросом для меня. На 39-ке не понравилась их продукция.

Выхлопной коллектор "RDSport"

Судя по фоткам какчество похуже чем у СС, зато нет этих драных колец. А по перфомансу, уверен, +/- то же самое.
И как-то вроде тонковаты трубы приемные, а можт кажется.

Выхлопная система "Kreis-Sieg" - (самая забавная вещь, т.к. нажатие на кнопку превращает ревущего монстра в почти безшумный автомобиль:) )

Удобно, можно поорать на смотре , а в дальней дороге кайфануть, да и с соседями все ОК, правда открытый звук ниачем. СС или Ейзенманн намного лучше, зато громко исключительно всегда(

Интейк "Gruppe M"

Цена качество под большим вопросом, учитывая что есть RPi, зато очень красиво. Советую взять за правило менять расходомеры регулярно, а то слив всяким русланам-игорям-витям-сергеям станет нормой(

Валы "Schrick"

Я б не решился, вроде +7 сил дают, а гемора немало, да и низы страдают.

Тарелки титановые "KFZ"

Круто, к валам в пару в самый раз. Сразу спрошу - сколько отсечка?

Охлаждение редуктора "RDSport"

Крутая вещь. На е60 кстати редуктор выносливый. е39 рядом не стояла.

Распорка под капот "Dinan"

Говорят что не лучше родной, но выглядит зато на 5 баллов.

Комплект стабилизаторов "RDSport"

Хорошая вещь, правда жестковато с ними. На какую позицию затянули?
Скрип сайлентов убийственный конечно, едешь как на арбе, или жиге убитой. Плюс у меня задний стаб разломился нах. Был на максимум затянут, видимо не вынес насилия мячиком и дрифтом, так что понежней с ним. В принципе если при дщоработке имеет значение бюджет - предпочел бы пружины - эффект сходный, но больший, бюджет меньший, плюс занижение, что красиво и ЦТ понижает. Потери в плавности хода не такие большие, ИМХО. Но если пруины уже стоят, стойки неохота, а хочется еще жестче и четче, то стабы рулят.

Распорка задняя "Dinan"

Хорошая нужная вещь, себе заказал, но поставить не успел.

Дальнейшее повествование передаю Андрею Idle-у как автору и реализатору проекта. Огромная благодарность ему за помощь! :)

П.С. Разрешаю оставлять коментарии в этой теме!

ВСЕ ИМХО.

Сергей, спасибо за развернутый ответ! Ждал когда ты в эту тему заглянешь и отпишешься! :)

"Я б не решился, вроде +7 сил дают, а гемора немало, да и низы страдают."

больше они дают. и с низами все ок. машина на родных х.х. работает отлично. просто юзеры с м5боард их ставить не научились, хоть и в америке живут...

Согласен с Сергеем на 100%. Низ от валов проседает, чудес не бывает. Кстати у RD есть другой коллектор (Race), который по качеству выше. Вот он
http://www.m5board.com/vbulletin/e60...e-headers.html

Цитата:

Сообщение от Максим (Сообщение 159234)

Я ж не говорю что она глохнет. Но чудес то правда нет - если наверх пришло, значит в середине ушло.

Насколько я помню, когда у Кейта машина не дала прибавки вообще после установки валов, он начал предъявлять Келленерсу, и те то ли сами, то ли связавшись со шриковцами сказали, что прибавка 7 или 8 сил.

Вот здесь на е39 валы продаются, сказано что можно ожидать +10 сил.
http://www.beastpower.com/Merchant2/..._Code=SC-BE39M

У меня ж стояли на 39 - у машины нрав веселее, крутильнее, но менее моментный. Если отсечку снести, то наверное будет, толк, потому и спрашиваю где сейчас отсечка.

8600 отсечка, провал на низах есть, но в повседневной езде это даже помогает, особенно в пробках. При светофорных гонках низы с лихвой компенсируются бешенными верхами :)

ну так надо двигать отсечку.. что и делаем.
На моторах М5 Е39 сейчас вообще валы ставим 292град/284град с родными х.х. и отсечкой в 8600.

и относительно чудес: прямой взаимосвязи типа если на верху пришло, то внизу ушло - не существует. и часто приходит даже в низу, НО это на моторах с ваносами на впуске и выпуске. При фиксированных валах на х.х. в момент перекрытия выхлоп будетт пробиваться обратно в КС.

А кокретно эта М5 Е60 на низах подтупливает думаю при открытых клапанах в выхлопе. Выхлоп создает подпор только х-пайпом, а в диапазоне 600-2000об/мин этого мало, зато потом только выше мощность.. а когда скорость выхлопных газов возрастает х-пайп создает доп разряжение уже в самих трубах после коллектора.

Цитата:

Сообщение от Rusmaikl (Сообщение 159168)

Чет Лех ты тоже палку перегибаешь - нет такого в его словах.

Ничего Леха не перегибает. Миша, давай дождемся весны-лета и поверь твое мнение несколько изменится.

Да подождем, не вопрос. Только вот не пойму, что ты хочешь мне доказать? Что из нормальной машины мы сделали не едущую помойку? Или чего? Впечатление складывается именно такое.