Клуб владельцев BMW M Power - амортизаторы на е34

Клуб владельцев BMW M Power (http://m-power.ru/forum/index.php)

- Тюнинг (http://m-power.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)

- - амортизаторы на е34 (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=6732)

Цитата:

Сообщение от vladM5 (Сообщение 166256)

У меня стоят стабы и сзади и спереди. Визуально положив родные и Н&R становиться смешно, что родные выглядят как спички))) Кстати рабочая часть не на 1мм толще а поболее. Если перед 25сток то тюнинг 28мм, а в зоне где крепятся тяжки стаба толщина доходит до 30мм. Задние 19сток(на н-ринг пакете)и 18 если сток и 20мм тюнинг. Плюс возможность регулировки(2 отверствия) стабов. Разница в рулежке в лучшую сторону, я даже не ожидал))) Кстати по поводу аммо. На перед советую ставить Кони спорт, а назад Б8 +эйбах спорт-лайн. И заявляю со всей ответственностью что ничего не пробивается, ну разве что если будет открытый люк, тогда пробьет))). Машина на дороге ведет себя супер. Едет как по рельсам.

Влад у туринга с н-ринг пакетом задний стаб 20мм.
Не спорю, H&R потолще, но это не всегда лучше при повседневной экплуатации, если использовать как второй авто - другое дело. Регулировка на стабах в 99% не нужна, это подтверждают люди, которые ездят на тюненых-перетюненых Порше 997 и 996. Практически все ставят на максимально длинное плечо, т.е. на самую "мягкую регулировку", т.к. на жесткой ездить невозможно-жуть.
На счет Кони и Б8 ост****ь при своем мнении, а именно аморты неплохие, но к сож. они даже рядом не валялись с ЕДЦ.

По теме, присоединяюсь к Андрею - исправные EDC :super:
Хочешь мягко, хочешь жестко.
Журналисты Evo в свое время протестировав рестайлинговую 3.8 были приятно удивлены балансом шасси. Во многом это заслуга EDC.
Это к тому если наших слов не достаточно ;)

P.S. На RS заказал стабы H&R, перед - 32 мм :eek: , зад - 21 мм.

Цитата:

Сообщение от Руст (Сообщение 166325)

Рустам, мы на Кайен стабы заказали. Там передний 40мм. Хотя после занижения костями он и так стал как картинг.