Клуб владельцев BMW M Power

Клуб владельцев BMW M Power (http://m-power.ru/forum/index.php)

- Тюнинг (http://m-power.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)

- - Z4 V10 507 л.с. (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=8630)

Такая таблица есть на м повере.

Что заказали то мы и делаем.

п.с. Рамон отрубит у тебя кто нибудь интернет или нет...

Цитата:

п.с. Рамон отрубит у тебя кто нибудь интернет или нет...

не дождешься:)
Без него тут со скуки вообще умереть можно:(
Приехал бы, навестил интернет-надоедалу:)

Цитата:

Сообщение от Demonf (Сообщение 198376)

Может быть чем так морочиться с усилением кузова кабрика лучше было сразу найти живой б/у кузов от z4 купе? Жесткость на кручение у него просто феноменальная:

BMW E36 Z3 5,600 Nm/deg
BMW E46 Sedan (со скл. спинками задн. сидений) 13,000 Nm/deg
BMW Z4 Roadster: 14,500 Nm/deg
BMW E46 Sedan (без скл. спинок задн. сидений) 18,000 Nm/deg
Lambo Murcielago 20,000 Nm/deg
BMW E90: 22,500 Nm/deg
Porsche Carrera GT - 26,000 Nm/deg
Porsche 911 Turbo 996: 27,000 Nm/deg
Koenigsegg - 28.100 Nm/degree
BMW Z4 Coupe 32,000 Nm/deg
Porsche 911 Carrera Type 997: 33,000 Nm/deg

В принципе, это разумно. НО кабрик - совсем иная тема. Вряд ли автомобиль создан исключительно для побед. Он в большей части для удовольствия.

Я рассуждал именно так, когда решил взять Кабрик, вместо купэ. Хотя на купэ было просто МЕГА предложение на пол ляма дешевле рынка.

Уже собрали? :cool:

Цитата:

Сообщение от Volnik (Сообщение 198651)

Уже собрали? :cool:

Заканчиваем механику.

http://mcenter.su/cite_imgs/DSC03497.JPG

Опора коробки СМГ3 установлена родная от М5 Е60. Изготовлены новые опорные, усиленые ребрами жесткость.
Сверху кузов также проварен и усилен листовым металом.

Больше фото на сайте.

http://mcenter.su/cite_imgs/mcenter__002.JPG
Установлен задний мост и передние элементы подвески от М3 Е46.
Модифицирован карданный вал.
http://mcenter.su/cite_imgs/mcenter__001.JPG

Идет изготавление выпускной системы.

ссылка с сайта http://mcenter.su/index.php?page=static_pages&id=51

На автомобиль планируется установить заднюю часть глушителя от М3 Е46. Была взята новая банка от Supersprint и модифицирована под выпускную систему от V образного двигателя. Часть была вскрыта и переложена на обе стороны, в последствии набита заново.

http://mcenter.su/cite_imgs/mcenter_pr_01.JPG

http://mcenter.su/cite_imgs/mcenter_pr_07.JPG

подробнее http://mcenter.su/index.php?page=static_pages&id=51

По бюджету, если не секрет?

Индивидуально все.