После обращения ставится запятая и где "пожалуйста"??:)

Как в анекдоте:
- А волшебное слово?
-Крибле, крабле, бумс!

Всем привет!
Страсти кипят!
По атмо классу в последний раз все решили,зачем это мусолить еще раз.
135 ка пусть едет с нами,все моно турбы тоже! Только при одном условии,что это будет полный сток! Ну асли кто-то затеит не чесную игру,это будет сразу видно! Плюс у нас как в большой деревне,новости о тюнингах быстро распространяются! Итог будет один - дисквала!
Тех.контроль буду проводить я!

Резина, в нашем демократичном классе,без изменений! ВСЕ КРОМЕ СЛИКОВ! Как и три года подряд.
Задавайте вопросы еще,на все отвечу.:drink:

хм ну пусть будет так...а что такое полный сток?
тоесть резина R11 резрешена?
нитто разрешена? она же не слик.

вот фокус ST тормоза поменяли да выхлоп сделали с чипом и дифом ему куда?

или вот допустим RX7 банана его куда в анлим? у него же не сток

или вот миник 211лс там и KW3, и диф и еще что то много там будет...его куда?

p.s говорю про реальные машины.

ну и у меня уже будет не сток...новые тормозилки поставлю, с барабанами как то не очень :) да вал поменяю.

тебя тоже ждем. Нужен объем в классе ,а его за три года ,я не увидел:cry:

Полный сток,заводская компл. применимо к 135 БМВ!Она и так на грани двух классов!
А фокусоф и ОПС ,можно допустить с небольшими доработками!
Пускай чипуются. Давление турбины поднимать запрещено ,как и менять саму турбину!!!!!!!Это и будет грань дозволенного!!!

Так я поеду в атмо или в атмо про?
Атмо про мне кажется чеснее будет...
Можно еще разделить моно турбо передний привод едут в атмо
моно турбо задний привод едут в атмо про

ты точно не у нас, наверное атмо про!

тогда надо как то написать все это дело чтоли...
про резину, про классы про доработки...
я еще вот резину не купил и хочу попробовать RE11...а завтра мне скажут что ее нельзя =)

ну чип это и есть же поднятие давление на OPC и им подобные? или я чего то не понимаю...

а фокус RS куда?

Ну, типа моя Клио RS 2 (172) - совсем не сток, т.к. к изначально атмосферному мотору прикручена турбина (250 л.с. на стенде), винты стоят, тормоза может быть поставлю составные, А048, карбоновый капот, дифф. и т.д. - и что, я в моно-турбо не поеду? Типа, в анлим, да? :) Ну понятно же, что нафиг мне это надо. Тем более любым требованиям, которые можно формализовать в рамках наших "широких" классов (объем 2 л, турбо, монопривод) она соответствует. Ну, кроме требования полного "стока", которого, наверное, кроме моей 911-й вообще в МПК нет, - даже резина PS2 из заводской комплектации. :) Надо изложить формальные требования по типу того, что Матик расписывал для атмо-класса и исходя из них уже решать, кто попадает в этот класс, а кто нет. Причем я не уверен, что этот регламент должны писать парни из атмо-класса, пусть себе для начала кворум участников наберут. По количеству участников, подозреваю, не "моно-турбо" в "атмо" будет ездить, а совсем наоброт. :)