так ведь это безопасность в первую очередь
стоит он мало.

я вообще не вижу причин подготовленные спорткары запрещать

3000 евро - это мало?!)))
Бак, фитинги, насосы, трубки, шланги, чехол, горловины и т.д.
То что бак стоит 1000-1200 евро - это лишь треть цены ПРАВИЛЬНОЙ системы топливоподачи

Для японокорча хватает и трети системы :d

ну ладно, дорого - а зачем запрещать-то в регламенте? Каркасы ставить можно, а спортивный бак нельзя - почему?

+1

смотря с чем сравнивать...
15тыс$ за подвеску дорого?

Имхо, не многие у нас могут правильно все собрать, чтобы потом не текло и машины не горели. Мне кажется именно поэтому.

кто-то сам это будет делать? Таких людей в МПК человек 5, может, наберется - у них свои сервисы :)
Спортсмены ж ездят и ничего - не текут :)
изначально этот пункт наверняка попал, чтобы машины из RTCC не появились, а кому это было нужно...

так ведь это любительские "гонки" я на своей машине и по городу катаюсь и на трек сам приезжаю. хотелось бы формата для таких машин.

Кататься на своей городской - нормальное дело, но некоторые же задумываются над тем, что если постоянно валить на пределе в таких трассах как Смоленск, Казань (а в 2012-м еще и Moscow Raceway с Холмами добавятся), то просто по статистике можно однажды управление потерять и улететь к хренам в стену. Беспокоятся о здоровье своем и правильно делают. Так зачем эту заботу ограничивать? Кто хочет кататься на своей городской - вэлкам, кто хочет валить на грани и за гранью (а как иначе эту грань нащупать?) - тем надо дать возможность ездить безопасно на специально подготовленной для трека машине, а не запрещать по непонятным причинам. Насмотрелись уже на крэши в Смоленске, вполне достаточно для понимания как оно бывает.

...в мпк регламенте все касательно безопасности является "рекомендуемым"
изначально пытались написать регламент с обязательной пожаркой на корчах и тд, в итоге все это сделали рекомендованным. Не с той стороны подход, как на индикар будем скоро, мощность без ограничений и безопасности никакой.

ну как там, пишут регламент или майских ждать?

я вот не думаю что успею начав уже сейчас...а если ждать регламент :d

хотелось бы чтобы лотус S1 1.8 180лс вес 780кг все с завода попадал в туринг.
сейчас минимальный вес 930кг
сейчас:
4 свыше 1400 см3 до 1600 см3 850 кг
5 свыше 1600 см3 до 2000 см3 930 кг

теперь по сравнению с S2000 машина затюнена с завода конечно отсутствие ABS пугало но тк все с завода все очень хорошо тормозило конечно я тормозил с запасом в начале...максимальная скорость такая же как на Sке в районе 160-165км/ч

Проехать пока смог только 2.01 на холодном асфальте, старой и непонятной резине...но у меня еще оставалось 3 сессии на хорошее время но тормозуха закипела тк машине ничего не делалось с 2001 года :) думаю что около 1.58-59 проехал бы в итоге...после вката и на нормальной резине около 1.55 но не быстрее...

в следующем году будет нормальная резина, тормозуха ну и немного тюнинга тк вторая крутиться до 123км/ч ,а третья до 163км/ч (4ую я и не включал)

ты что - Лотус купил?

- у меня на рыксе была такая ж ситуация. Поставь максимально короткую пару и поедешь намного быстрее!!!

ну нужна же запасная машина :) в аренду взял :)

это я и написал немного тюнинга :) пару и лотус будет ехать как машины туринга и не позорить имя лотус :)

это какая ж у тебя пара стоит? На моем в стоке 4.53 - куда уж больше

у меня только хонда пока и там 4.77 вместо 4.1 вот думаю на 5.1 поменять :)
4.2 там стоит
в s1 в котором 120лс и то 3ая до 150км/ч крутиться

если S1 exige будут продавать еще куплю себе :) их всего 601 штука по миру было...

А смысл? Какая у тебя максималка будет с такой парой? Не упрешься в Волоколамске и Питере в отсечку на прямой?

сейчас 163км/ч и пятая до 200 наверно... а есть еще ведь шестая поэтому не упрусь д и даже усли упрусь ничего страшного в этом нет :) не думаю что за 240 где то будет.

максимум что я разгонялся это Казань и там было 185... если по суху думаю чуть больше 200 было бы...

вот здесь прикинуть можешь, что получится:

http://sdg.h1.ru/speed.php

по ней я так все 350 поеду :d

вот http://www.turnzero.com/technical_re...ear_calculator
по ней сейчас 220км
на 5.1 будет 215 но чтобы на такой паре достичь 215 нужно постараться :)

Главное неизвестное по строящимся трекам - каковы будут сцепные свойства чистового слоя асфальта. Если их все привести к общему знаменателю - Казани, то прямик в Волоколамске будет быстрее примерно на 5 км/ч, в Питере и Обнинске (по часовой) - на 10 км/ч, в Обнинске (против часовой) - на 15-20 км/ч.