Буду напишите время. Чем позже тем лучше.

+1 тк буду ехать из Мячково..

Внимание.
Участники дискуссии по регламенту МПК 2011
Среда 21 июля 2010г., 21-00 (время думаю всех устроит)
Адрес: Украинский б-р, 15, м. Киевская, пивной ресторан "ПРОБКА"
http://maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D...708&z=16&l=map

Да я тоже скорее в среду поеду а мне нужно будет завести машину, совсем забыл.

п.с. Матик я думал ты не поедешь хотел рейслоджик одолжить, собраться с мыслЯми и поехать быстро по разному, попробывать.

Да и в среду возьми комп посмотрим как это выглядет на ноуте.

гуд...мне надо в машину вкатываться д и расколоть все же 2.00

ЗЫЫ ЗУМ-ЗУМ буду.

Смогу быть после 10 вечера в начале 11го с мячково не успею.

Лех, постарайся все же пораньше.

Приезжайте в Мячик :)
И катнетесь и пообсуждаете :)

Буду в мячке, потом со всеми :)

В Мячике ничего обсуждать не получается, здесь как раз надо спокойно чтобы никто никуда не спешил и со свежей головой.

Я так понимаю все собираются приезжать после 22-00, хотя никто не был против даты и времени.

При таком раскладе если с присутствующими все обсудим до 22-00, то утвердим регламент без консенсуса.

Для освежения в памяти прилагаю крайнию редакцию с небольшими правками.

Дык, что тогда всем другим мешает обсудить все в Мяче и тоже так сказать без консенсуса? :) Получится два обсуждения и два регламента?
Давайте подождем всех и с 22 начнем, а?

А вчера что-то было?

я так понимаю пива было многа, а резину так и не поделили :d

Да... и чего все же по резине? :)

Так разногласия возникли из-за того,что одни пили,другие нет.

Просто кто то успел заранее выпить.

Откорректированный регламент выложу через часик.

Зашибись, расходились со словами "Ok, все решили" и тут здрасте.

Откорректированный регламент по результатам обсуждения.

так я не понял? На чем остановились, любой псевдослик, да?

2.3. По решению Организатора могут допускаться автомобили снаряженной массой по паспорту более 1700 кг с атмосферным двигателем мощностью до 500 л.с. Доработки двигателя и доработки кузова (облегчение, разбор салона, демонтаж элементов кузова и агрегатов) в этом случае не допускаются

А ЭТО НЕ ГТР?

2.2. По решению Организатора могут допускаться полноприводные автомобили с атмосферным мотором мощностью не более 360 л.с., Доработки двигателя и доработки кузова (облегчение, разбор салона, демонтаж элементов кузова и агрегатов) в этом случае не допускаются.

Сюда попадают Эво и СТИ

у эвости вроде турбина есть :) это скорее для поршей

Да это я тупанул :ton:


Макс посмотри личку.

Абсолютно любой полуслик ОФИЦИАЛЬНО поставляемый на тер-рию РФ.

Нужно писать в представительство данлопа и бриджа

Леха, Банан, Заур... когда говорили "ок" они где были? Они "ок" не говорили :)

Да, вроде трезвый был, но помню, что по резине не договорились :) Аргументы были разные. Свой аргумент помню - что смысл накладывать ограничения на резину есть тогда, когда использование разрешенной останавливает гонку вооружений прежде всего по бюджетам. Т.е. когда ограничение способствует экономии бюджетов участников. Сам спрашивал неофициальных поставщиков про Адван А050 - предложения всегда были процентов на 40 дороже, по сравнению с А048. Но вот Банан утверждает, что свои полуслики приобрел за те же деньги, что нам на МПК обходится А048. Значит, экономии для участников нет и ограничения вводить особого смысла не прослеживается. Разве что остаются соображения про снижение порога входа для новичков класса, которые, глядя на свои результаты на скромной резине против лучших полусликов и вкатанных мастеров руля и педалей просто будут отваливать после первого-второго визита на МПК.

Еще один путь экономии - допускать к соревнованиям только резину с treadware не ниже 140 также у части коллег понимания не нашла, т.к. по мнению данной части участников "овощная" резина изнашивается на треке в том же темпе, что и полуслик, т.к. попросту разваливается от перегрева. Это лично мой опыт, мягко говоря, не подтверждает, но мнение есть мнение - для голосования по регламенту все субъективные мнения равноценны, так что консенсус пока и по этому предложению не сошелся.

Вопрос по резине пока открыт.

Матик ты так ничего и не прислал.

Володь, думаю по этому вопросу мы спорить будем долго и упорно.
Предлагаю эту ситуацию решить просто, отправляем регламент на утверждение Максу и вопрос по резине оставляем за ним в двух вариантах:
1. Полуслик официально продаваемый в России
2. Лубой полуслик допущенный на дороги общего пользования где либо в мире.

Исходя из своих договоренностей с Йокой он выберет то что ему как организатору лучше. Мы ведь забываем немного что есть спонсор МПК которого тупо на следующий сезон может не стать, а это, я думаю, будет большой потерей для всех.

Оба варианта позволяют показывать и достойное время на треке и вести конкурентную борьбу в классе.

Согласен.

Тут лучше сделать список резины или маркировку "Е". У нас кроме 048 ничего не продается, а главное-это наличие размера.

Из полусликов официально продаются 888, А048, Cup. Из этих трех на 3 своих машины всегда могу подобрать нужную размерность (хотя по паспортным индексам нагрузки и скорости для 911 подходит только Кап). В 2011 практически наверняка будет официально завозиться и А050, хотя конкретно по ввозимым представительством Адванам наличия нужных размеров может и не случиться.

Также ничего не имеют против маркировки "Е", на мой субъективный взгляд, наличие маркировки более понятно, чем фраза "официально завозится" - маркировку проще простого проверить, а что там завозится официально, что нет (при наличии маркировки) - проверить целая эпопея, надо телефоны узнавать, дозваниваться, выяснять... Если маркировка Е есть - вопросов никаких, эта резина допущена на российские дороги и может официально ввозиться, кто ее привез - второй и уже малоинтересный вопрос, имхо. Так что на мой взгляд ссылка на "официально ввозимые" - лишняя фраза, ничего не упрощающая, а только усложняющая процедуру проверки соответствия шин регламенту (если, конечно, вообще накладывать ограничения на полуслики).

Поставлю клеймо "Е" на резину. Конфиденциально. Дорого. :)

А я предлагаю, может проголосуем? Как большинство решит так и будем, а? :wave:

Вот скажи что тебе буковка "Е" мешает вести конкурентную борьбу в классе???

И вопрос, а зачем написал что все сказали "ок"? Не, просто интересно?

ПыСы. Самое глупое как мне кажется это накладывать ограничения на "тюнинг" в т.ч. резиновый, со временем это убьет класс, а затем и чемпионат в целом... если охота больших регламентов и т.д. велком в кузовные чемпионаты, а у нас любители :)

ПыСС. Узнал что можно получить сертификат на резину ГОСТ, для этого надо отдать два балона в лабораторию и оплатить испытания и вуаля бумага с ГОСТ у тебя на руках, а про то что компания может официально ввести в Россию любую резину, так это вооще плевое дело...

Ограничения по резине логичны только в том случае, если я могу в любой момент пойти и купить ту резину что разрешена. А счас у оф йоки нету размеров моих (эти же размеры у половины участников туринга и ГТ) и неизвестно будут или нет. Если Травин договориться с йокой и они дадут гарантию на наличие резины в любом размере в течении сезона, то я токо за!!! Не надо голову ломать где резину достать, заранее заказывать морозя бабки)) Если не будет гарантий но будут ограничения то прийдется тот же 48й везти заранее. И нафик такие ограничения? Цена на него будет такая же как и на ре11.

Володь можно плиз ссылку где я могу прийти и купить тойю и мишки?

Боюсь этого не будет никогда, это бизнес и это не выгодно...

Ваствилс:d:d:d

я колеса до утра менял :) и сюда не зашел сегодня ночью отправлю! правда! а еще можешь спросить столько я Зауру логи отправлял :d
у меня ж все на разных компах так бы быстро отправил

вот это главная причина для меня! я с первого этапа и на втором тоже подходил говорил что мне нужны 205/50/15 048 нету! а ставить 195/50/15 ну вы понимаете что не логично с завода минимум 205 ставили...хотя поставил в итоге..

а на хонду есть разве что в ходовом размере R17? нету...или мне надо было ехать на этап и гадать будут ли у них нужные мне размеры?

поэтому на след год я буду заказывать A050 в нужных мне размерах (если Якохама останется...если нет то бридж),а не гадать будут ли у них в наличии когда мне надо мои размеры!

теперь про TW 140 я не буду просто на них ездить...после 048 нет никакого желания ездить на 08 и тд тут даже не в расходе дело (хотя они уходит так же как и 048)

уже поговорил с Супцом. Нету. Более того мишек в 255/40/17 нету вообще

Можно голосовать за что угодно, решение будет за Максом.

Мне лично нет. Если регламент пишем под "себя" то так давайте и скажем и чихать хотим на всех новичков и возможных спонсорах-поставщиков резины.

Затем что именно с такой фразой расходились, а не устранялись на другой столик заниматся "своими" делами.

Как раз убивают чемпионаты неопределенность регламентов и слишком "широкие" рамки допущенного тюнинга.

Официально привезти любую резину нельзя, надо попрыгать с получением сертификата соответствия, а это стоит денег и не малых, потому никто этим и не занимается ввиду скудного спроса.