что делаешь, колись!

Мне не нравится по ряду причин.

Это было два раза. И то потому что вы подкручиваете :d, а я нет :d. 2 секунды просто так не находятся, ты же не Менделеев :d.

купил валы тода А2, пружинки клап., клапана,тарелки, поршневую тода,
дроссель увел. тода, выхлоп тода. скоро буду собирать.
думаю будет 250 л.с. ну может 255, сейчас 218 - 220 л.с. и это не с колес а с пересчетом на маховик.
Наверное Юничипом сдвину втек к 5000 об.м.

На след неделе будет регламент по всем классам.
В кратце
1. Моно резина от единого поставщика проверяемая по штрих кодам
2. Размер колес без ограничений
3. Двигатель и коробка штатная (или которые с завода ставились на данную модель для гражданских моделей)
4. Макс весы купил, в ГТ весовые гандикапы как и было в проекте регламента.

дубль

этот пункт убьет просто всех...
можно подняться чуть выше и S2000 уже в анлиме я так понимаю или все же в GT можно попасть?
смарт у меня тоже в анлим идет? у меня там вал не сток :d

тут слишком будет много но...хотя я за сток мотор но это обрезает многих участников в туринге у кого уже есть свапы.

писец... шота не понял, двиг полный сток, или дороботанный стоковый двигатель???

хорошо что я как чуял и не стал восстанавливать свой мотор (в сток это бессмысленно) и купил просто стоковый мотор.

так что покупаем все S2000 и едем в туринге.

Родной двигатель с доработками естественно допускается, не допускается устанавливать двигатели от других моделей.
По переходу из класса в класс Макс должен будет четко прописать, но звучать будет примерно так: случае модифицирования авто при котором авто не попадает в свой класс авто переходит в анлим.
В ГТ будут допускаться авто либо с полным приводом либо с турбиной, но с соблюдением весового гандикапа.