Повезет тем кто будет в анлиме, столько ездить будут. :)

Все так увлечены монокубком, что про регламент забыли. Когда будет публикация?:)

Встечались недавно в Максом по поводу турбостока регалмента... обещал через неделю все опубликовать, да и еще новый сайт будет :)

http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...c=24836&st=300

P.S. Заурчегг, сорри за задержку с ответом по сувенирке - я тут посленовогодние кадровые чистки провел :) На днях будет инфа.

ну это выкладки по турбо стоку... :)
Жду ответа :)

Наверное будет что-то, где-то, кат-то так:

2. Разрешается:
2.1. Доработка двигателя и ГБЦ, в том числе увеличение объема (строкер-киты);
2.2. дудки?
2.3. Замена и модификация распредвалов;
2.4. Замена и модификация топливной системы, в том числе замена форсунок;
2.5. Применение любых блоков управления двигателем, а также перепрограммирование;
2.6. Замена и модификация интеркулера;
2.7. Применение штатной или иной усиленной синхронизированной КПП;
2.8. Замена и модификация механических блокировок дифференциалов;
2.9. Замена и модификация подвески и ее элементов, выставление любых углов схождения и развала, а также применение стабилизаторов и распорок;
2.10. Замена и модификация тормозных дисков и колодок, применение колесных проставок;
2.11. Установка wide-body китов, а также применение облеченных кузовных деталей;
2.12. Установка и применение штатных размеров колесных дисков или других дисков предусмотренных заводом изготовителем для данных моделей а/м;
2.13. Применение колесных шин штатных размеров или не более (245-й)или 255 ширины;
2.14. Использование товарного бензина с октановым числом до 100 включительно.

3. Запрещается:
3.1. Применение закиси;
3.2. Применение не штатных для данной модели тормозных суппортов;

4. Иные условия допуска а/м к соревнованиям:
4.1. На машине должна быть установлена штатная светотехника, которая должна быть исправна (ближний свет, стоп-сигналы, аварийка);
4.2. При использовании лайт-вейт (замена дверей, крыши на пластиковые/карбоновые) – обязательно наличие вварного каркаса безопасности или болтового, с использованием «креста» у двери;
4.3. При использовании вместо водительского бокового стекла облегченные материалы – обязательное применение сетки безопасности;
4.4. Наличие исправных ремней безопасности, при использовании каркаса безопасности – наличие 4-х точных и более ремней безопасности;
4.5. Наличие и исправность печки салона;
4.6. Наличие буксировочных проушин;
4.7. Наличие и исправность дворников;
4.8. В классе «турбосток» монорезина (Yokohama N-08), зачетных попытках а/м должна быть на шинах, приобретенных у Yokohama-Rus (будет проверка штрих-кодов шин перед зачетными попытками);
5. Рекомендации по классу: наличие комбинезона, системы пожаротушения.
6. Взносы принимаются с участника, оплаченный взнос допускает участие только одного пилота.
7. Система начисления очков:
1 место – 25
2 место – 18
3 место – 15
4 место – 12
5 место – 10
6 место – 8
7 место – 6
8 место – 4
9 место – 2
10 место – 1

в общем анлим до 3-х литров :)

что то затягивается регламент.

2.13. Применение колесных шин штатных размеров или не более (245-й)или 255 ширины;

быстрее бы...а то пункт меня убивает по времени тк не могу заказать диски и расширение не могу понять какое...если будет 245 значит ничего делать не надо будет что хорошо :)

2.12. Установка и применение штатных размеров колесных дисков или других дисков предусмотренных заводом изготовителем для данных моделей а/м;

этого у нас не будет...тк в турбостоке ездя две марки машин (и по сути 3-4 модели)


а вот система очков гуд!

так, а эМки в гт едут? или как он называется сейчас? Там регламент то есть?