![]() |
417 км в час энто врет спидометр наверно, сомневаюсь что 700 коней 1500 кг до 400 потянут, вейрон еле с 1000 лошадей и 4 турбами туда заходит, надо 5 км для разгона и стока же для торможения короче чешу репу как говорится
|
Цитата:
13.4 у них время среднее. Отчего 12.9? |
Цитата:
13.3 она у него ехала с музыкой и салоном, я лично свидетель, гоняли у нас, с телеметрией. Да и лошади на стенде разные бывают, поверьте, можно купить реально быстрый авто, а можно приобрести и лошади на стенде, если кто не верит, могу дать пару адресов в Мск, где графиками торгуют ггг... |
Серебряные стрелы
И Нибель, и Порше не ставили целью создать самый мощный болид (хотя, в этом обе фирмы преуспели - 16-цилиндровый, V-образный мотор Auto-Union выжимал из 4,36 л рабочего объема 295 л.с., мерседесовская, рядная "восьмерка" в начале сезона при объеме 3,4 л давала 280 л.с., а в середине года при увеличенном до 3,6 л объеме развивала уже 350 л.с.) На ее счету и несколько рекордов скорости, установленных Рудольфом Караччиолой: 312 км/ч в 1934 г., 341 км/ч в 1936 г. и 432 км/ч в 1938 г. При весе 750кг и 350 кобыл 432км в час.Вейрон имеет вроде массу в 2т.Смотря,как настроена электроника и т.д.М5 не базовая же версия. |
На максималку большее влияние оказывает аэродинамика(точнее сила лобового сопротивления), а не вес(масса - как угодно).Рекордные болиды 30-х были очень аэродинамичны - имели форму капли или пули - незнаю как назвать, но смысл в том, что дело вовсе не в 750 кг веса.Масса влияет только на скорость разгона, но с каждым на бранным км/ч влияние массы против сопротивления воздуха уменьшается.
|
Может,кто знает,есть ли шансы у м5 е60 против нового гетера?Может на 1 км?
|
Цитата:
ГТР новый уезжает даже от нестоковой м5, только у серьезно тюненой м6 есть шансы. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Сходу с низких скоростей - тоже без вариантов. Можно заехать ходом со ста и выше, может и выгорит. |
Текущее время: 04:42. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru