оболочка готова, осталось информацию залить... днями залью.

http://swellring.com/
Володь, оно?

Сегодня увидел сайт, если честно не понравился. Внешне и меню с не малым наполнением перегружено большим количеством подпунктов. Имхо все конечно.

оно. еще заливать его и заливать.

пока этот будет, зимой новый сделаем.

Офигеть как круто!
Ждем открытия с нетерпеньем!

Володь май, как у тебя бульдозеры поехали? Не пишешь нефига новостей, блин.

Рабочки от проектировщиков до сих пор нет. Выдали строительные объемы с разбивкой по видам работ - определяемся с подрядчиками... их чуток больше потребуется из-за более развитой системы дренажа, чем нам представлялось. Со всем этим бульдозеры забегают, скорее всего, не раньше 20 июня, так что кроме трассы Гран-при длиной 4.4 км в этом году строители в готовом для использования виде довести, похоже, не успеют. По состоянию на сегодня видение сроков такое - трасса Гран-при может быть полностью - с тремя слоями асфальта, зонами безопасности, отбойниками и т.п. готова в конце августа-сентябре (поребрики в любом случае будут укладываться в 2012-м, т.к. их надо тестировать по реальным, а не расчетным траекториям, да и конструкцию - они у нас двусторонние - предстоит согласовать не только с FIA, но и с мотофедерацией). По "горной" трассе будут подготовлены дорожные одежды, отсыпаны зоны безопасности, в лучшем случае уложен 1 слой асфальта. Даже если асфальт на ней готов не будет, 3 слоя при условии готовой песчано-гравийной подушки, уложат в мае-июне 2012 за 3 недели работы. Т.е. в июне 2012 она заработает в полном объеме, если иных форс-мажоров не появится. Хотя есть мысли где-то в октябре полностью доделать кусок второй трассы по 1-й или 2-й срезке, тогда длина готового круга составит примерно 7.1-7.7 км. Пит-билдинг будет готов только в 2012-м, к этой осени или будет отдельно стоящий ПУГ площадью 600-800 кв.м., или временное здание для обеспечения достаточного комфорта для персонала и посетителей в осенне-зимний период.

Ждем, ждем, Ждем в 2011 :apls:

Похоже, с оптимистичными сроками строительства пора прощаться по банальной для России причине - документация увязла в среднем звене административной машины. За 2 недели продвижения я не вижу, акционеры брать на себя дополнительные риски по организации стройплощадки досрочно тоже не хотят, а строительный сезон тем временем вовсю идет. Учитывая, что по всей видимости со сроками мы уже уходим в осень, каждый летний день можно считать как три холодных и дождливых осенних дня с точки зрения продуктивности работы. Пропущенные 10 дней в июне - плюс один осенний месяц. Планка времени, при которой в нашем климате еще имеет смысл класть асфальт при этом не меняется, так что... Хотелось поездить в этом году, но похоже, раньше октября до асфальтирования уже не добраться, а там уж как погода позволит. Если до асфальтирования дело не дойдет, то на весну останется весьма изрядный объем работы и по всей видимости сроки будут ближе к тем, что демонстрировал Нижний - сдача в июле 2012.