Сообщение от bmw3s (Сообщение 188675)

Маховик уменьшит вес на авто в целом так как он находится по середине, а не спереди или сзади. Облегченные маховики ставят с завода, но только на трековые версии, т.е. мелкие эдишины :) такие как гт3рс и аналоги.

п.с. Хотелось бы посоветовать владельцам как автор темы не спешить выкидывать из автомобиля все подряд для облегчения, лучше посоветоваться с людьми кто разбирается в шасси и прочих системах автомобиля. Выкинув те или иные детали можно разбалансировать авто которое поедет в некотороых случаях быстрее например по прямой, а если в потоке городском возникнет контраварийная необходимость совершить резкое перестроение, то обгон или уход от препятсвия автомобиль может потерять сцепление с покрытием соответсввенно и контроль.

Сообщение от slonik (Сообщение 191609)

NED
есть ли смысл так над кабриком издеваться? он ведь пластелиновый :)

Сообщение от NED (Сообщение 191607)

всем привет. Облегчаю немного BMW E46 M3 Cabrio

- R19 OZ Superleggero - 8.8 кг
- маховик 5 кг Active
- Sparco Pro 2000 - 7.7 кг
- выхлоп SS, кроме последней банки. Последняя тоже не сток
- впуск CSL карбон под Alpha N
- куплен Hardtop - 27 кг. Брезент с конструкцией весит 85 кг
- снят кандер

Сообщение от BOTiKi (Сообщение 191618)

Сколько выиграл на маховике, изменилось ли что-то в езде после этого?
И кондей сколько весит?

Сообщение от ///Maxim (Сообщение 191635)

после всех облегчений, вес получится +\- как у купе сток. Зачем заморачиваться?