а чё на бмв нет такого :?: начала сухому картеру положил с50б32 где не савсем сухой а так эмитация :?: на м5 е39 помоему уже полноценная система с сухим картером
Искажу тебе ещё секрет о котором может не знаешь S8 ауди в старом кузове тоже имеют систему с сухим картером :D :D как ты сам можешь понять не для гонок а для того чтоб мотор при полном приводе поместился под капот :D :D :D только об этом никому ни слова :D :D :D

эту часть я знаю я также думал, что я знаю что с54 самый титулованный мотор с50 тоже побеждал огромное количство раз недавно бмв3с вывисил тему что мотор от новой эм5 тоже признан лучшим и тут оказывается ВСЁ ЛОЖ :D :D :D :D

Вова, я что-то не догнал про что ты хочешь сказать? Рома сказал что С85 основан на гоночных компонентах. Я это опроверг тем, что на двигатели которые реально делаются из гоночных компонентов ставят в первую очередь сухой картер, ибо смысла в других изменениях без него мало.

Не совсем понятно при чем здесь С50, старая м5 (на которой никакого сушняка нет) и тем более ауди?

:?:

:) Ну пожайлуста. Пойми. Гонки были и до сухого картера :)
и твоё утверждение что сухой картер первый отрибут гоночного мотора как минимум ошибочен :) поэтому я и сказал про ауди сухой картер есть но мотор то не гоночный :) Понимаешь :) набери в гугле номер бмв мотора чтоб понять какие технологии Ф1 там есть на вскидку отлив и компоненты блока :)

http://autos.msn.com/research/vip/ov...e=BMW&model=M6
м6 -
Base Retail Price (MSRP) $98,600

http://autos.msn.com/research/vip/pr...ette&trimid=-1

Z06 LZ1 Z06 LZ2
Base Retail Price (MSRP) $69,175 $72,660



30тыщ за отсечку и гоночные технологии :)

Ну какая разница, "гоночный" мотор или нет?? Главное - его характеристики :wave:

Сухой картер нужен для того, чтобы при перегрузках мотор не испытывал маслянного голодания :nod: И кстати на С85 он вроде есть, читал в каком то журнале... :roll:

Вов, логика начала барахлить? :wave: Не бывает настоящих спортивных моторов без сухого картера. Это не значит, что в простых машинах не может быть сухого картера, это значит что в серьезных спортивных авто не может быть движка без него.

Вообщем не понятно про что треп... Давайте поставим вопрос так: какое приемущество имеет С85 перед ЛС7 в спортивном использовании и почему? :wave:

Неа, нету... Да он баржам и не нужен :P

А вот и есть :nod:

This V10 M engine also has the variable camshaft control system double VANOS, port throttles as in motor racing and a system which - like a dry sump- always ensures a permanent oil supply to the engine even at high levels of transverse acceleration.

http://forum.m-power.ru/viewtopic.ph...243e53703ffa61

:nod: