Клуб владельцев BMW M Power - top gear z4m vs. porsche boxter S

Клуб владельцев BMW M Power (http://m-power.ru/forum/index.php)

- Тесты (http://m-power.ru/forum/forumdisplay.php?f=18)

- - top gear z4m vs. porsche boxter S (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=615)

внесу коррективы насчет заезда порша с м5, у него оторвался рычаг переключения скоростей, при старте он оторвался от м5 на корпус и я думаю дальше бы так и было если бы он не сломал мешалку :D
так что имхо в данном случае некорректно ставить этот заезд в пример(при всей моей любви к эмкам ;) ), да и прокладка там была явно под допингом, тк вообще чел ни на что не реагировал и ходил с лицом дауна :roll: :shock:

Цитата:

Сообщение от VACS

У моего друга бокстер 2.7, новый. Я пытался его сломать на покупку бу 911 или Z4m, не смог :mad: . Изначально мне безумно не нравился бокстер 2.7 (хотя сам перед зедкой думал о бокстере с), но когда мы вчера ехали по метромосту с бентли гт и 645 за 200, он не сильно отставал, более того, если я на старте перебарщиваю с газом и стою жду когда, наконец, тронусь, он успевает уехать от меня :( , но не надолго :D (хотя это все зависит от прокладки, если посадить нормального водителя за мою машину - результат будет удивительным :) ). И вообще для 2.7 он едет очень хорошо.
А вообще тенденция владельцев порше меня убивает. Даже молодые тошнят в правом ряду, максимум на что они готовы - нажать на газ со светофора и при доситижении 120 км\ч тут же слиться. У меня в институте учится чел, у него 911 турбо, на мое предложение заехать он сказал типа не вижу смысла. От предложения по городу на деньги тоже слился. Один раз встретил его в потоке, ехал 60 км в среднем ряду. Не понимаю, зачем покупать такие машины? Хотя, знаю пару человек, которые давно слезли с поршаков и сели на эвики и субары.

:) я тоже езжу в среднем :) ухов тоже ездит в среднем :)

На МКАДе, например, в двух крайних правых ехать, виляя между грузовиками, гораздо быстрее, чем в левом с роганами на 80км\ч,сто раз убеждался

Новый Бокстер С и Кайман оч. грамотные машины. А то что двигатель не в попе как на 911 позволяет проще управляться обычным драйверам. Предыдущий Бокстер и 360 Модена считались недо-Поршем и недо-Феррой, но обвинить в этом новый Бокстер и 430-ку нереально. Кстати Ухова видел в городе летает тока в путь.

Цитата:

Сообщение от Серый Волк

:) в реднем ряду или нет :)

Вот кстати кто то про время говорил Хокенхайм ( http://www.track-challenge.com/main_...racktest_e.asp ) раздел: TRACKTEST

странные там времена, 645 едет быстрее Е46 М3 :shock:
но все же:
Porsche Boxster S (2005) 280 320 268 5,5 5,6 1.15,7
Porsche Carrera (997) 325 370 285 4,7 5 1.15,9

Porsche 911 Carrera S (997) 355 400 293 4,9 5,1 1.15,6
Porsche 911 Turbo Cabrio 420 560 305 4,3 3,5 1.15,2

что я и говорил. Бокстер Эс быстрее карреры но чуть медленнее карреры Эс

Ну правильно, ты взял самый последний, да еще и S... А тот первый с 2.7?

я вот соглашусь с Волком.. новый бокстер 3.2 - очень неплох..
правда при скорости за 200 км\ч М5 его просто съедает :super: :D
еще сидел в каумане. очень даже зачотно смотрится.. почти 911.. только с нормальной управляемостью.. из за мотора в базе..

имхо, если раньше хотелось что нибудь из 911 из поршей, но не хватало на турбу, то брали обычную карреру.. сейчас, имхо, многие бы лучше взяли кайман. ибо с нормальной крышей и едет и выглядит очень даже зачетно :roll:

Цитата:

Сообщение от Bmw-Blood

Ну правильно, ты взял самый последний, да еще и S... А тот первый с 2.7?

ну так а что я говорил с самого начала?? :)
бокстер Эс и Кайман Эс пожирают стящую намного дороже 911 каррера на трэке.
весь смысл в разнице в цене, а не новая/старая или Эс/не ЭС