Клуб владельцев BMW M Power - Open Race 2-го ноября

Клуб владельцев BMW M Power (http://m-power.ru/forum/index.php)

- Трек лайф (http://m-power.ru/forum/forumdisplay.php?f=36)

- - Open Race 2-го ноября (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=6229)

нашел на сти-клубе, человек который был за рулем калибры:

Цитата:

За рулем калибры сидел я.
На этой машине ехал первый раз. Просил хозяина приехать пораньше,чтобы
Познакомится с ней, но хозяин опоздал – так что на ознакомление осталось
Минут 10.Обратил внимание на сильный увод машины.
Резина TOYO T1R.Как выяснилось позднее,в ужасном состоянии.Давление
Спереди сдалал 2.6 сзади 2.4.Какое нужно реально-не знаю,ездил на калибре
Впервые,на лючке написано 2.8/2.8 для частичной загрузки, хозяин ничего внятного сказать не мог .Для вектры давление совсем другое.
Первые 10мин ездил хозяин, постоянно боролся с уводом машины.Вторые
10 мин должен был ехать я. Померял давление в шинах 2.7-2.8 перед 2.5 зад.
В салоне был прибор GPS-телеметрии. Во время перерыва пошел дождь.
Выехал уже по-мокрому.
Не гнал.Скорость в конце прямой,перед торможением 132км/ч.Была мысль
резать поребрики по максимуму. Скорость в момент поворота руля 90км/ч.
Но машина не пошла по задуманной траетории, она пошла по асфальту
Примерно в метре от поребрика. Одновременно стал развиваться занос задней
Оси. Выходили в песок на приличной скорости.Попытался рулем направить
Зад машины вперед переда. Но довернутся полность он не успел.
В момент переворота скорость 21км/ч.Вязий песок. Крыша.
Хозяин машины-человек очень высокого роста. Его зажало меджу сиденьем
И смятой крышей.
Кузов у машины купе,2 двери,одна полностью увязла в песке.Вылезали
Через стекло второй,медленно, хорошо замыкания не было.
Каркас нужен однозначно, хотя бы болтовой,с ним последствия были б легче.
Между прочим, вися вниз головой, очень трудно отстегнутся.

мда.. :help: :(

В том же повороте Кеши вроде даже на бОльшей скорости убрался, но сумел вырулить, покоцав пластик снизу. Жесть, конечно, на чужой машине так убраться... Ну и вруливать в таком случае - просто мегажесть..

перед тем же самым поворотом, на скорости 180 у меня накрылись передние тормоза...

проехал прямо, там как раз есть дополнительная дорожка, даже на траву съезжать не пришлось) до стены не доехал метров 7.

Цитата:

Сообщение от L.A. (Сообщение 158421)

Ну и вруливать в таком случае - просто мегажесть..

Да скорость то, по его словам, не такая уж и большая была. Я тоже там раз на дополнительную дорожку выезжал когда тормоза только поставил. Хорошая дорожка :) - длинная.

Да уж зад вперед переда пытаться выставить...
Я тоже вылетел на 8-м заезде, но на главном прямике, понял что не впишусь - поехал прямо, повернул когда уже скорость погасла, поскакал по ухабам и на трассу. Хорошо что сухо было, стеночка приближалась довольно быстро, если бы не вырулил...
А все резина - SP 9000, думал на холоде будет лучше себя вести, но куда там...когда летом плавилась, хоть было контролируемо, а по холоду вообще не поймешь как себя поведет, тормоза тормозят а колеса не цепляют. А уж в 10-м заезде когда чуть моросить начало, машину по треку мотало на всех поворотах как кто смазал, даром что полный привод. В общем на мои 2200 кг резину надо будет тщательно подбирать на след сезон

Ребят, вы так про резину рассуждаете как будто едите стабильно +/- 0.1сек )))

ну, разница между SP9000 и например PilotSport1 ОЧЕНЬ существенна. ))
в прошлом году катнулся в Мячково на Данлопе, не самые приятные ощущения)))

Цитата:

Сообщение от Val (Сообщение 158432)

Ребят, вы так про резину рассуждаете как будто едите стабильно +/- 0.1сек )))

Так и есть: 2:07.8хх - зафиксированно в официальных результатах 11 и 14-го опен рейсов. Стабильность - признак мастерства! :) :)
Да тут особо и рассуждать то нечего по поводу бюджетной дорожной резины.