to Колек: действительно нужно создать раздел "ПаСанские разборки" =) шутка.., просто мы тут разговариваем о высоком ))

А я и не спорю, Мерин и ///М безусловно выше и длиннее Эвика :)
Я только что хотел сказать то, хороший пилот половина победы ;)

to Колек: хороший пилот это половина победы, а компрессор это вторая половина ))))

P/S была восьмерка AMS 2.3 + gt3076r висящая на красивом равнодлиннике от той же конторы.., конечно супер но я так и не успел насладьться этим.., т.к после того как разложил MB врачи запретили "тряску и удары" вечно сопутсвующие эвиГу =(
а теперь кыщ в другую ветку ! =))

Заметил один момент. Когда я стартую в пол тапкой с дымком, чем выше передача, тем хуже на высших передачах тяга. В случае, когда аккуратно давлю на педальку получается лучше и быстрей. Вопрос: в чем прична такой разницы?

CTPEJIOK , спасибо)))

to Tankster речь о E39 ?
-вообще пробуксовка враг хорошего старта, в идеале машина должна уходить с места почти прыжком, лишний букс лишняя потеря ускрония.., на счет снижения тяги на высших передачах эммм... я хз у меня вроде бы адекватно тянет..

на всякий случай распишу то как я делаю =) мало ли
-DSC off
-Sport on\off (излишний отклик акслератора не совсем гуд т.к нужно искать тонкую грань между максимальным зацепом\ускорением и буксом,можно включить если грип асфальта позволяет)
-греем резину (ээ практическая польза в городе сомнительна... на стрипе другое дело)
-1 gear 1500-2500rpm (зависит от зацепа и резины)
-Start (балансируем газом не даем буксовать "букс до ~15% норма")
-Shift на 5000-5500rpm не позднее далее момент начинает падать
-2 gear после 4500rpm я обычно утапливаю газ в пол под легкое повизгивание резины.

результат на 1\4 , E55(Eisenmann) догоняет перед финишем уходит в отрыв на 1-1.3 корпуса, при старте с двух ног..

:) я уже грешним делом начал поглядывать на clk 55 amg :) вроде не такой и страшный он и валит сильно

валит он не лучше м3 е46, версия 99 года - 347 сил
http://www.fastestlaps.com/car45ccbf1d13944.html

версия 2005 года - 367 сил, более тяжелый,
http://www.fastestlaps.com/car45e748f55acca.html

компрессорного CLK 55 не было :wave:
новый появился CLK 63, но он и стоит соответствующе.
а 55-е будут после БМВ сильно обламывать.

М5 е39 сток против е55-шансов 0.
При хорошем водителе м5 е60 уезжает от е55 на 402 метра,а дальше и подавно.
М5 е39 тюнинг против е55:Мка должна быть очень прилично затюнена.Я по-крайней мере в мск таких е39 не знаю.

Андрюх а АМГ против М5 е60 какой резалт?
смотрел климан тюнинг 2.5-3.5 кб евро и со стоквых 476 сразу 520-540 сил
за такие деньги результата на М не достич как мне кажется;)