Например так:

"Запрещено снижение веса автомобиля относительно заводской комплектации. Снижение веса допускается при установке каркаса безопасности, но не более чем для компенсации его веса."

немного коряво получилось... у кого сегодня стилистический подъем - изобразите более толково :)

Выздоравливай. :)

это читается как ЗАПРЕЩЕНО облегчение вообще

2.Минимально разрешенное облегчение автомобиля:
1. до 1000 см3 - 670 кг.
2. свыше 1000 см3 до 1150 см3 - 760 кг.
3. свыше 1150 см3 до 1400 см3 - 800 кг.
4. свыше 1400 см3 до 1600 см3 - 850 кг.
5. свыше 1600 см3 до 2000 см3 - 930 кг.
6. свыше 2000 см3 до 2500 см3 - 1030 кг.
7. свыше 2500 см3 до 3000 см3 - 1110 кг.
8. свыше 3000 см3 до 3500 см3 - 1200 кг.
9. свыше 3500 см3 до 4000 см3 - 1280 кг.

* - Для ДВС с нагнетателем воздуха и роторных двигателей вес определяется умножением объема двигателя на коэффициент 1,5
* - Если вес автомобиля меньше то необходимо довесить до необходимого веса согласно таблице (кроме автомобилей с весом с идущим с завода)

Пурга какая то.....не должно быть такого, что кто то может быть на порядок легче!!! Это как минимум не честно.
Я писал уже, что если регламент ограничивает мощность в классе, он не должен кому то давать фору весом....с чего вдруг??? Тогда тех кто легче установленных рамок, должны ограничивать по мощности как минимум или довешивать.

Во простой пример:
авто вес 1030 и мощность 300 л\с
авто вес 800 и мощность 300 л\с
Где тут соревнование??? Смысл вообще пропадает.

А исключения из правил тут не уместны, так как это соревнование и ни кто не должен иметь веское преимущество.

И вообще зачем тогда различия по объему двигателя, если мощность ограничена????

Думается, что правильно будет ограничить минимальным весом и максимальной мощностью (305лс) все авто класса. Все остальное - премудрости от которых только лишние головники и писанина происходит.

Тех кто ниже минимального веса, догружать до минимума, а мощность поднять ваще не проблема....мы уже не в каменном веке и каждый имеет возможности. И так же освободить машину от веса тоже не проблема, да бы достигнуть нужного результата.

Идти на компромиссы ради того, что бы одна две машины прошли на неравных условиях - это не Спорт!

тогда получается что мин. вес 800кг а макс. мощ. 305 л.с?

1. под эту * попадут только все лотусы и смарт других авто попрусту нет!
все лотусы должны ездить в туринге (без облегчения и доработок)
2. лотус облегчать больше нельзя по регламенту!
3. разница в литраже это много на самом деле

И раскажи как 1,4 атмо мотору получить 300 л.с.?
С 1,4 турбо мотора 250 надежных сил - легко.
умножаем на 1,5 получаем 2,1 атмо мотор. вот здесь и есть справедливые 200кг. Вот с 2-х литров 250 сил реально, хотя ммомента будет меньше.
Короче пусть Травин решает, это его детище ему и карты в руки.

2.Минимально разрешенное облегчение автомобиля:
1. до 1000 см3 - 670 кг.
2. свыше 1000 см3 до 1150 см3 - 760 кг.
3. свыше 1150 см3 до 1400 см3 - 800 кг.
4. свыше 1400 см3 до 1600 см3 - 850 кг.
5. свыше 1600 см3 до 2000 см3 - 930 кг.
6. свыше 2000 см3 до 2500 см3 - 1030 кг.
7. свыше 2500 см3 до 3000 см3 - 1110 кг.
8. свыше 3000 см3 до 3500 см3 - 1200 кг.
9. свыше 3500 см3 до 4000 см3 - 1280 кг.
На мой взгляд справедливо!
и VLP прав если авто в стоке весит меньше то все равно проходит к нам.

мда....с такими участниками и спорами, видать придеться ехать мне в анлим...

"Если нет денег на автоспорт, занимайтесь бадминтоном"(с)

споры идут про Туринг, в ГТ все спокойно)

Споры идут про
http://www.auto-trading.com.ua/image...6_007b70ac.jpg
в
http://www.autoevolution.com/images/...ils-4136_1.JPG
всё спокойно