Данное заявление основано личным опытом? Сильно сомниваюсь.

Маленкий экскрус в уст-во и настройки автомобилей кузовных серий, в частности автомобилей клааса WTCC.
При максимально разрешенных оборотах в 9000об/мин и передаточных числах КПП очень близких к оригинальным (разница не более 0,2) основная главная пара на европейских автодромах используемая командами 5,0 и 5,1, в Макао используется 5,23. На очень быстрой и ходовой трассе в Португалии, команды используют пару 4,87.
В Российском чемпионате RTCC BMW использует практически только пару 5,0 что позволяет раскручивать двигатель практически до отсечки на 5 передаче на прямиках Мячково и НН, тем самым максимально используя все передачи и имея выбор передач при прохождении разных поворотов держа при этом двигатель в зоне оптимальных оборотов для выхода из поворота.
Данные естественно приведены для автомобилей BMW.

Еще раз, увеличение передаточного числа главной пары редуктора приемлемо только на кольце, в городе это наоборот ухудшение хар-тик авто.

Пля, читеры задолбали) Чем родная пара не угодила))
У бмв3с 5ти ступка, кстати.

Передаточные числа 5-ти и 6-ти ступки одинаковыею

ЗЫ давно интересовало шо такое "читеры"

Читеры это Леха мы крутые перцы :d:super: гонсчеги с крутыми железками :apls::d, а отписались в основном стритрейсеры, так что не парьсО. :eee:

Мне как то больше нра выражение Андрюхи из НН "суровые кольцевики" :super:

Это Заур сначало написал )

Леха, ты точно таков, когда интервью даешь:)

Еще бы посмотреть самому его :d

Дословно:Это Геймеры использующие специальные коды к игре что бы получить преимущество над соперниками.
Так что установка "ништяков" есть Читерство.
"Ништяки" железки к авто, дорогие и не очень, позволяющие улучшить характеристики того или иного узла. путем частичной или полной замены родной детали или узла в сборе.
Например Колодки ДС2500 или лучше, тормоза в сборе большей производительности и пр.

Был на стенде http://m-power.ru/forum/showthread.p...d=1#post145013