Серег ты должен понимать что это гонево. Нужно проехать сначало товарищей :d ЦСЛ и РС а потом джипы полноприводные :) и все. До Шумахера уже поздно.:roll:

Вот его имено и нужно проехать :d

Степа конечно салобон, но кое что может :d :mdriver

для каждого трека есть своя "идеальная лучшая тачка".
для мячкого это явно полноприводный тачан, в 2009 - субарик, в 2010 - хз что, м.б. степин корч будет лучшим.

флаг в руки!!! :wave: :wave: :wave:

лично мне в этой песочнице уже надоело.

Весело тут у вас.... два лагеря пытаются навязать свое мнение друг другу... "Один лагерь" Эстетически кайфующме от эМ, другой (довольно топорно сказано но..) Практически влупливающий на Эм по трекам..
А давайте ка перечитайте сие вояние на 5 стр. И посмотрите с чего начался спор...
"-А у меня писька длинее !...
-Ээээ зато у меня толще !"(c)

P.S Гмм во всяком случае эта машина куплена Степаном, и он имеет полное право натянуть ее на дерево под Киевкой, или закорчевать до отстрела колес. ИМХО какая разница что человек делает со своей машиной ? ему это в кайф флаг в руки и уперед.

Серег выбор не велик, скоро возможно появяться близь лежащие трассы, но мотать регулярно туда.... нет не времени, не средств пока.

сейчас...

Можно пару слов? Изначальный постулат - всем мир и точка зрения спорящих мне приятна в обоих случаях. Сам поступал и так и эдак - когда и как мне было удобно. Расскажу жизненный случай. В 2004-м году на площадке у Роста стояли две машины - м5е39 перевертыш и м3е36\3.2. М5 мне тогда не отдали - она попала в руки каким-то...(мотор от нее тем не менее сейчас в е30) а вот м3, несмотря на разоренное состояние, отсутствие бумаг и ни одной целой кузовной детали(включая лонжероны как передние, так и задние) видно запала мне в душу - прошел месяц, совершенно случайно, прочитав ОДНО объявление в изрвр я поехал посмотреть и СРАЗУ купил БМВ 316 - из последнего выпуска, 1998-года, у человека, который сам пригнал ее из венгрии новой. Да там было пара мелких недостатков по кузову, но она реально была новой(60 тыс пробега). Итог - я конечно забрал у роста ту м-ку с конченным кузовом и сделал из двух одну - очень хорошую, но ДЛЯ МЕНЯ. А так - неликвид, потму что не м-ка и не 316. Сейчас Игорь на ней ездит - он ПОНЯЛ МЕНЯ ПРАВИЛЬНО и купил ее. К чему я это все. М-ка это автомобиль, редкий, не редкий - не важно. Он ликвиден, даже сейчас - это во-первых, самодостаточен- это два.
Во что сейчас Степан вставляет каркас? В м3?-нет. Это уже кузов Е36 с мотором м3, все кузова е36 одинаковые - м или не м, тогда зачем платить больше - 316 в хорошем состоянии на порядок больше и в пять раз дешевле, чем м3. Кто Вас заставляет брать гнилье? - не берите, найдите хорошую. Просто теперь это уже не м - а ни пойми что. А спорт - дааааа - штука такая, требует жертв...

Так об этом и речь. Жень, ты же на вставил S62 в М3 Е30. Корчи, на мой взгляд, правильнее делать из массовых машин.
Это верно. Но наверное серьезно утрируя, скажу следующее. Очень много картин великих художников находятся в частных коллекциях. И как Вы назовете человека, который решить улучшить картину Рембрандта, к примеру?

На Степана не накидывался, что он делает с М-кой мне тоже все равно. Только высказал мнение о спорте, покатушках и результатах ).