это тонкий намек что все пилоты на гт3 ламеры? спасибо.

Басов на стоке тоже 52 ехал.
сами попробуйте на нем проехать 1.45 (не на слике) в затычном мячково.



на других трассах думаю, расклад будет другой.

это образно.... обижаться не надо :)
мы о том что
S2000 в 1100кг (в стоке 1320) идет в анлим
а M3 в 1200кг (в стоке 1515) идет в GT

а все потому что пилоты на сивик rx7 rx8 s2000 объехали m3, gt3 которые тяжелее но мощнее.

2 matik & Заур

Ну че вы тень на плетень наводите, класс GT изначально задумывался как атмо класс и участникам этого класса хочется его сохранить АТМОСФЕРНЫМ. У вас желание турбину прикрутить есть, а готовить конкурентную машину под Анлим нет, ну так за чем же тогда в GT ломится?
Макс, не забудь что прикрутив турбину на 2,0 литра ты получишь коэф. 1,5 и эквивалентный объем двигателя у тебя станет 3,0 литра, так что до 1200кг придется довешиватся.


ЗЫ Макс, у тебя далеко телеметрия на всех призеров GT :d

Кого ты там из м3 объехал то? :roll:

- а у нас он вообще так и назывался "Атмосферный" :) :) :) Ладно поставлю просто четырехсекционный атмо-ротор буит 517 л.с. :)

это 2.6 литра на коэфицент 1.6 = 4160... это я скока должен буду весить? :)

а почему мы должны в анлим готовить?
есть старшый класс GT вот туда и перейти можно.

никто и не говорил о турбине...тут я полностью согласен

я вообще ездить не умею...я только учусь...

время на память в мячково полустоковой s2000 за рулем Костя 1.52
m3 быстрее 1.52 не ездили...

Проще при таких раскладах всех в Туринге рвать.

Заур, вот реально нафига мутить темы супер-тюнинга и пытаться ездить в младших классах бится, ну если все такие великие пилоты и тюнеры, замахнись на Анлим и там докажи чего может тюнинг не подвластный ни каким регламентам.
Давай предложим Максу убрать вообще все классы и ехать будем в абсолютном зачете.

Ну ладно, что ты заводишься, я ведь так просто рассуждаю :) Не кипятись :)
Буит Анлим, но через год, пока все закажу все приедет, а сезон я пропускать не хочу.

Эт Литвинова машина полустоковая? :d
Что то я не припоминаю на этапах МаксПауер чтобы Костя 1,52 низкие проехал, скорее высокие - 1:52.819

ЗЫ у мени то как раз 1:52.022, извини 022 не хватило до выхода.

кроме как поздравления в костюмах ,пока я ничего не видел.
Чего тут делить?

Зато в нижнем 1.52.7 :)

а какая?

Тебе не подарили ручку с зажигалкой?:d:d:d

Я не кипячусь, абсолютно спокоен, мы тоже машину готовим, просто реально интереснее ехать с равными соперниками.
И потом мы так ратуем за новых участников, а сами делаем все чтобы их не появилось, ГТ3РС и так редкий гость, так при таких раскладах в следующем году его вообще не будет, так будут соревноваться 2-3 серьезно подготовленные машины.

Что то у вас все полустоковые сильно по разному едут :d

Почему ручку с зажигалкой ,еще 140 тыс.р. за сезон по резине!

права купил, машину купил, ездить не купил :d

Крутяка, олигарх :)

Чота я вооще сомневаюсь что ГТ3РС буит весь сезон дубасить, жалеют эти машины их хозяева.

А у нас с Максом и компанией просто другая печаль, вкладывая в машину (т.к. хочется ехать все быстрее что нормально в принципе), мы приходим вот к чему, логично предпологая что раз мы становимся быстрее значит нам на класс выше, а там тебе говорят, не мы тут тяжелые, атмосферные, в общем туса типа уже клуб собрался по интересам и ты мой милый друг туда не вписываешься, вот иди в Анлим... странно как-то получается, честно.

Ошибка в том что кто-то считает GT более старшим классом по сравнению с Турингом. У нас старше только Анлим, а три остальных это самостоятельные классы и достаточно равнозначные, со своими правилами игры и не стоит этого ломать, в противном случае надо действительно делать 5 классов:
1. Анлим
2. Турбо-про (любой турбо-двигатель, любой вес, допускается доработка всего чего угодно, шины полуслик, коробка сток)
3. Турбо-сток (все стоковое кроме тормозов, облегчение запрещено)
4. Атмо-про (любой атмо двигатель, любой вес, допускается доработка всего чего угодно, шины полуслик, коробка сток)
5. Атмо. (все стоковое кроме тормозов, облегчение запрещено)

Вот тогда все будут удовлетворены, но Макс это отвергнул, а по другому мы никогда не найдем золотую середину, либо одним мало, либо другим много, это вечно.

Мотор сток
Впуск сток
Мозги сток
Выпуск JS от коллектора и редуктор, подвеска!
Ну плюс моя прокладка жестко протюнена картингом:d
МАТИК просто не вкатился:shock:

Кость, в ГГ и Туринге 95% таких машин

Что японоводы 3,14здят со своими стоками это понятно уже давно, но вы по прежнему усираетесь что все в стоке. Только время реально пляшет как года два с шумахером занимались, это же не реально.

Поэтому все же довешиваем себе еще по мазде хонде и прочему на прицеп либо умеряем апетиты и придерживаемся своего класса, для этого и придумали регламент.
На вкатаной трассе едут уже практически все одинаково, поэтому не нужно лстить себе что кто то круче едет, едет уже техника в большинстве моментов.

Заметь я не говорю что у меня сток и не усираюсь по этому поводу ниразу :) Но на колесах у меня 190 л.с...

Оке, не буду облегчаться... продам весь свой карбон и с вами поеду.

У меня 182:cry:
Но ничего - эшелоны уже идут из японии.

Карбон пригодится для соревнований с другим регламентом :)

Длинные гонки, например - борьба за место на круге как бы есть, поэтому каркас нужен, с другой стороны, отрывы на финише будут не в секундах, а в кругах, поэтому бодаться в поворотах нет никакого смысла и контактной борьбы будет минимум. Сам вот думаю, что б такое закаркасить.

Ура! Я прохожу в ГТ (пока тока незнаю поедули)
Итак 1300х1.5х1.6=3120 т.е. вес 1200 к.г.
Сток у меня весит 1380 думаю при наличии тяжелого каркаса я никода не смогу приблизиться к 1200 к.г. даже при всем моем крабоне

Но все равно меня ска обходит на прямых :mad:

О индуранс это круто! Но и машину надо готовить совершенно по другому, у мну сейчас она много не прошпарит

я написал полусток....если бы s2000 выпускали заряженную как M
можно было бы говорить нам о том что едем на стоке....

2ое что такое не сток s2000 можно найти в интернете на ютюбе или на сайтах тюнеров если не можете я дам ссылки....и потом посмотрим кто пи&**болы.


с фига я должен довешивать? в туринге с турбиной меня выгнали...и на 050, предлагаете мне в анлим теперь идти?

ну где логика? почему RX7 в анлим ....а M3 нет?
переименовывайте GT в "туринг от 1200кг" и вопросов не будет...только вот Травин на это не пойдет и мы все равно будем ездить в GT без довеса.


это ты так думаешь.... разница на деле больше 2 сек составляет...

вот тут затюненная в ужас 2000... сливающая турбо монстрам под 700 л.с. около секунды, не более :)

Чтоб такую построить ,нужна команда.Там мотор часовой! Но мощный.

Да лады тебе, часовой:cool: 320 л.с. вполне себе живучий:thumbup

А 319 л.с. вообще вечный)

Посмотрел видео. Сначало были клоуны, потом фикалии. Ох и не хорошее видео показал нам наш Заур. :cool::d

ну таки и шо?... время идет... регламента нет... ой чую буит повтор 2010 года :)

чего плохо-то увидел?

Если я правильно понял Макса, то регламент им будет принят тот который ему направили, думаю изменения каснутся только резины.