Нулевик в штатное место?
 

Ставил ли кто нибудь нулевик в штатное место? Какой результат? Стоит ли ставить или нет?
Хочу взять себе на s54 K&N.
Спасибо

у меня такой стоял на с38в38.если честно толку мало от него!
лежит щас у меня помытый в коробке,а на место поставил обычный бумажный,на динамику разгона он никак не влияет-проверено,только звук мотора поприкольнее.
и расход с нулевиком вроде увеличиваеться,через воздухомер воздуха больше проходит и естественно топлива больше льёт.

Щас Гончаров придет:):d
Спросит не продашь ли ты ему этот нулевик:d:d

:d:d:d:nod:

Вот и я:)
леха, продай нулевик!:)

:d:d:d :d:d:d
Роман не гони! он новый недорого стоит,там за пересылку больше заплатиш чем за этот фильтр!
я вроде 40 евро отдал за него,фирма K&N.
вот тебе номер 33-2078,может в Москве цена ещё меньше будет.

Если больше воздуха и топлива, то ехать должен лучше... :)
Кстати, почему звук меняется?

хз чего он меняеться.

100% проверенно. Что КН таки больше воздуха дает. ФАКТ!!! Все достоверно отследил своими глазами при настройке. Показания по ШП-лямбде дали результат в 20% прироста поступающего воздуха.

Поставил, фильтр 33-2231 в штатное гнездо. Впечатление, что звук стал ярче. Вроде это происходит из-за проникновения звука через фильтр нулевого сопротивления.
Есть впечатление, что машина интереснее ехать стала. До этого стоял кнехт, примерно месяц. Очень не понравился (в отличие от хенгста). С трудом вставал на место, в итоге трещина появилась на резине. Масло быстро загрязнилось. Думаю, с ним связано.
Что точно поменялось, так это ограничитель оборотов. Не знаю с чем это связано, но после установки фильтра обороты, после небольшой заминки на 7600 (у меня в машине заводской ограничитель на 7600) разгоняются до 7900 и там тормозятся. Кстати, такое же было, когда ездил с отключенным расходомером. Не знаю почему.
Планирую в ближайшее время съездить на замеры и, по возможности, промеряю и с обычным фильтром для сравнения. Правда, не уверен, что он теперь войдет, так как там клеится уплотнитель для фильтра K&N.