Вот наткнулся на статейку (M5 E34). Может кому интересно.
 

http://www.autocentre.ua/ac/05/46/im...-BMW_88366.jpg
Офигеть - пробег 485048 км!!! Это ж сколько ездить надо?! А сколько двигателей поменять? :shock:

:D :D :D
Но статья очень интересная - приятно прочитать про то, что есть у тебя!
Роман, спасибо! :wave:

По-моему, это как раз реальный пробег.

Я езжу 30-40000 в год.

Просто решил попробывать поискать информацию Рамблером.

Много старых статей всплывает (в отличии от других поисковиков). :wave:

Для М, на мой взгляд, это очень много!

И масло пора уже поменять :)

«Сердца» М5 – три бензиновые рядные «шестерки». Мотор объемом 3,5 л (315 л. с.) ведет свою родословную от того самого агрегата, которым оснащался среднемоторный BMW M1. Правда, в М5 (Е34) он подвергся изменениям – обзавелся 24-клапанной головкой блока цилиндров, новым блоком управления и др. В 1992 году на смену ему пришел более современный агрегат объемом 3,8 л, который сначала развивал мощность 327 л. с., а затем 340 л. с. Чаще в Украине встречаются «эмки» с 315-сильным мотором – S30B36 и 340-сильным – S36B38. Первый разгоняет более чем полуторатонный седан до «сотни» за 6,1 с, а второй – за 5,9

Кто писал эту статью, надо быть таким тУпым, на М1 будто 12-клапанная бошка была... Новые моторы изобрели S30, S36... :mad: :mad: :D :D :shock:

Чот в статейке с индексами двигателей напутали немного. Да и сиденья, как уже тут выяснилось, совсем не рекаро. Про EDC ни слова.

Блин, долго писал ))) не успел )))

Написал что обычные стойки стоят 600, а на машины с S38B38, 1700. А то что за 1700 это стойки под EDC (ставившиеся штатно с 94г, а не с самого появления S38B38) автор конечно же понятия не имеет.