Гофра на выпусном коллекторе
 

http://foto.mail.ru/bk/coupe/1/i-53.jpg
Народ вопрос такой - гофра выполняет роль подвижного элемента для подгонки фланцев коллектора к приемным трубам или гасит какие то вибрации, тогда почему одна гофра?

предстоит менять - вот ломаю голову - вварить кусок трубы на ее место или ломать голову на тему подвижного соединения, у СС есть гофра? :help:

ПС: кстати безкатовая часть СС рейсинг выполнена из 1мм нержавейки (можно сделать качественную копию раза в три дешевле), да и гайки на кронштейне, что в комплекте, похабно приварены :D

Re: Гофра на выпусном коллекторе
 

стоит у меня икс пайп стоило 250 евриков!!! думаеш можно сделать за 83 евро? сомневаюсь что даже на трубы хватит!

http://www.supersprint.it/prodotti/784301.jpg

SS вроде нет гофры

все, тему можно закрывать, у СС 100% нет гофры

Скорее гасит вибрации

у СС нет гофры


http://bmw.auto.kz/i/q.jpg

http://bmw.auto.kz/i/w.jpg

только единственный косяк
у меня на СС дырки на Х паипе и на колеторе не сошлись

Re: Гофра на выпусном коллекторе
 

трубы которые нужны для этого х-пайпа а закупке 240Евро. И варить тяжело реально.Да и Сварщик который это может исполнить, оказывается не хочет бесплатно.. :D

Их реально только серией по 100 шттук делать, нах их только столько нужно..

Откуда у вас снег? :shock:

Думал в АлмаАте не бывает снега? :) зима ;)