Azik,в Германии штука популярная?
есть какие-нибудь отзывы о ней?
как она в сравнении с pss9? :?:

:nod:
AST Competition Kit на M-ке про которую Азик пишет:

http://parchine.dyndns.org/albums/al...4155.sized.jpg



а это на CSL-ке:

http://parchine.dyndns.org/albums/al...4158.sized.jpg


просто вкусная фотка :)
http://parchine.dyndns.org/albums/al...4160.sized.jpg

Интерисуют в основном отзывы о sportline 1 и 2. Компетишн не по зубам от стоит почти как JRZ около 4х евро. Сегодня с Гришей были в КМС, Алексей проводил инструктаж по этой фирме. Единственное от чего офигели это от цен, они дороже ПСС9 :(. А так можно поробывать все устраивает а главное сервис о котором рассказывает сам Алексей.

Граждане немецко поддоные :d спросите на немецко язычных М-форумах. Как наши други по несчастью с М железками относятся к АСТ линии 1 и 2.

По нашим ощущения в низшей ценовой группе ПСС 9 лучше чем АСТ, а если смотреть компетишены, то JRZ намного лучше или МОТОН тогда уже, если бюджет пох :)

Алексей утверждает что на ПСС9 очень жесткие пружины и из за этого в городе авто сойгачит особенно попадая в коллею.

Лех,а про KW трепу не было???

На какой машине очень жесткие пружины?? Конкретно на Е36 М3?? Е46 М3??

Скачат машины из-за малого диаметра навивки, в первую очередь (это KW например) Можно добавить подпружинники и на ПСС 9 поидее, короткие по 3см и откручивать гайку ниже..

Парни, привет всем.
Если вас что то конкретное интересует по подвескам, могу помочь.
В основном могу компетентно общаться по AST, Proflex, Bilstein.
По Рейгерам, Тейнам, Ойлинзам, JRZтам и прочим подвескам, в общих вопросах.
Сейчас ещё с Sachs, возможно будут налажены отношения.
А ну и H&R и Eibach, само собой.
Ну собственно рад буду помочь.

Здорово, Леха!
Добрался до нас:)
Ждем аргументы в пользу АСТ:mshifter :)

Аргументы, собственно просты:
Полностью ремонтопригодная подвеска.
Уровень инжиниринга, как и у всех известных фирм на высоте.
Наличие основных комплектующих для обслуживания на складе.
Плюс мой опыт по настройке и доводке подвески, который прилагается пока только к AST.
Дело в том, что с остальными производителями нам сложнее работать - нет запчастей в наличии, и многие комплекты неразборные. А для полного объёма настроек, а не тонких регулировок, амортизаторы нужно вскрывать.
Вот, вкратце все плюсы.
Ну а установить и сделать тонкие настройки поможем по любому комплекту, лишь бы только не Китай и Тайвань, с их продукцией просто неприятно работать.