Как умирает блокировка?
 

Кто нибудь испытывал это чувство :d? Какие симптомы? Догатки в топку у кого уже была такая беда...

поднимаешь на подьёмник, встаёшь по середине задней оси, одной рукой держишь одно колесо, второй крутишь соответственно второе, если стоячее рвётся в бой :))) то всё более менее гуд, если хочет крутиться в обратную сторону то бай-бай блока. вот такой колхоз тест.

Этот тест я знаю. Интересно что было у других перед тем как ее меняли.

Отжигали ,на льду, на карьере...
Короче вылетел с накатанной трассы в снег, и когда начал выезжать, отметил неприятный момент- буксует только одно колесо.
Так я понял, что блокировке- кирдык

на льду блокировка в большенстве случаев плохо работает, на асфальте будет получше

Как ни странно, колхозная проверка - самая надежная, есть где-то данные о моменте проворачивания одного колеса относительно другого, но это не принципиально, факт остается фактом, на работающей нормально блокировке провернуть колесо одно относительно другого можно только с помощью трубы-удлиннителя. У меня на обоих редукторах блокировка износилась до практически полного отсутствия. Сейчас отремонтировали один - заменили шайбы - на дороге ощущения нормальные, но в гараж заезжал с какими-то похрустываниями - весной буду тестить и - соответственно давать или не давать какие-то рекомендации...

ХЗ, не знаю как она устроена, но на подъемнике я крутил - все ОК, видимо без нагрузки. А на дорое при дрифте на мокром чувствовал что буксует одно заднее колесо, поедил чуток, подрифтил и редуктор издох просто на все сто процентов, жестоко.

На БМВ блокировка, будь то М серия или просто как опция на обычных, работает с 25% сцеплением.
Т.е. грубо говоря, если одно колесо в какой то момент времени раскрутилось более чем на 25% быстрее, чем второе колесо, то второе колесо не будет крутиться.
Сами понимаете, что такое возможно на очень скользкой поверхности, на льду например.

прости, дорогой, но фигню сказал;)
чем меньше коифициент трения в пятне контакта колеса с дорогой тем более одновременно должны крутится колеса при наличии живой блокировки.
если уж на льду буксует одно колесо- то блоку точно- хана!:)

вот это и есть правильная проверка "самоблока" по ТИСу!;)