Коленвал на S38B38 продаю
 

Так как цену не знаю не могу укозать))) жду предложени или подсказки. за копеейки тоже не хочетса отдавать. 89188757797. вместье с вкладышами, состаяние хорошое.

колено точили или полировали?
ремонтные размеры шеек или сток?

Нечево с ним не делал, в стандарте.

озвучь хоть цену ,хотяб приблизительную

на екзисте стоит 81 038,61р. оборотный. :wave:

Яб хотьел 40 кл.р. так как одни вкладыши 9кл.р. у нас стоят... Леха мой матор после сборки пороботал одинь день и накрылся, после вскрыти выяснимлось! поломался низ поршня где палец входит и поцарапал блок. тоесть все" что я менял все накрылса медным тазом, вот я и решил продать каленвал, и дмрв тоже буду продовать, не хочу такой матор на каждый день, саберу турбо и михай летает на е30 том, ато жалел обкатывал и в итоге изо какого касяка маториста или шилифовшика не опровдалис мои труды.Матарит утверждает что поршень бракованный, но не смогли найтьи калцо стопорное на палце.

Предъявлять надо мотористу(а за что он деньги то берет???)
если бы стопор стоял то хотябы кусок его лежал в картере,
а про бракованный поршень это он пусть на фирму mahle пишет :d
привыкли тазоводам такое втирать видимо.

фото всех шеек выложи,хорошее и приценится народ.
Кота в мешке,со слов и за 15тр никто не заберет.

Я когда увидел это дело был в шоке, там под раздачу все попали не толко мастера, когда я уехал, после меня они с несколко мастьерами не с этого сто ,что как могло случитса, и там было много мастьеров каторых я уважаю, нетральная сторона утверждает что калцо стояло но настолько он хорошо стоял не могут сказать, вобшем разберемся, все детали будут проверятса и после этого будет все" ясно, многие из мастьеров, сколняютса к блоку, что криво отшилифовано, достали об поршен клапана выпускные толко три цилиндра, 6 й 5й и 4й, причем нарастаюший, болше всех достал шестой, иммено он и сломалса, но машина ехала нормално что самое интересно. Кстатье! про бракованный поршен я ему тоже самое сказал...

про криво отшлифовано это тоже попытка "толкать фуфло",
кто там и как шлифовал конечно же интересно...
к сожалению-после такого инцидента стоимость твоего колена
будет стремится к нулю,т.к. оно кривое уже,и не факт еще что эту кривизну можно убрать первым или вторым ремонтом.

на колене 3.8 ремонт, пусть он 1-й и тем более 2-й - это 100%-ая гарантия того, что мотор дриснет при первой же серьезной нагрузке и поверьте - его на долго не хватит.