Oil Service и кубики в приборке?
 

На е34, как и на все предыдущих моделях БМВ в приборке есть кубики, которые через какй-то интервал гаснут и напоминают о том что масло пора менять.
На всех предыдущих Мках они гасли каждые 2000км., а на этой вообще непонятно как - логики не вижу, первый погас через 3000км, второй не гаснет, хотя проехал уже 2500км....
На рестайле гаснут кажые 3000 что ли?

а я на них несмотрю,6 проехал масло слил-обнулил!!!

На E39 такая же байда )) показывает без всякой логики )
вообщем 5к откатал и на ойлсервис ) вот и все и не надо заморачиваться с этими кубиками )

Кубики гаснут по-разному - типа оттого, что ты в разных условиях машину эксплуатируешь (то редкие и большие пробеги, то частые и короткие например). У меня на Е46 все кубики гаснут примерно тысяч за 11-13 км.

это на новых так, на старых по другому было;)

а зачем каждые 5 тыщ менять? я раз в 7-8 меняю...

Мне в Автодоме сказали, что компьютер анализирует температуру забортного вохдуха, охдождающей жидкости, масла, а также обороты двигателя. Анализирует до каких оборотов и как часто его раскручивали не прогретым. И исходя из всего этого, делает косвенный вывод о переодичности замены масла.
У моего друга зимой гаснут за 8 тыщ, а летом через 12,5 тыщ.

это на какой машине-то?

У меня на е34 гаснут все время по разному. Больше в городе и меньше пробег, но чаще заводишь = гаснут за 7-8 тыс. Больше по трассе гаснут за 10-14 тыс.

офигеть! я не думал, что на е34 все по умному, да и читал где-то, что каждые 2 тыщи должен гаснуть один кубик...

Да хрен там!! Фриц и тогда умный был)))))