BMW M5 E60 Interlagos Blue 2005
 

Ну, собственно, все. На данном жизненном этапе тюнинг закончен (о дальнейших планах пока умолчим). На мой взгляд, получилось очень даже не плохо. Осталось только научиться реализовывать приобретенный потенцеал автомобиля.

Элементы тюнинга:



Тормозная система "Stop Tech"


Шкив с ремнями "KFZ"


Чип "DbilasDynamic"


Выхлопной коллектор "RDSport"


Выхлопная система "Kreis-Sieg" - (самая забавная вещь, т.к. нажатие на кнопку превращает ревущего монстра в почти безшумный автомобиль:) )


Интейк "Gruppe M"


Валы "Schrick"


Тарелки титановые "KFZ"


Охлаждение редуктора "RDSport"


Распорка под капот "Dinan"


Комплект стабилизаторов "RDSport"

Распорка задняя "Dinan"

Дальнейшее повествование передаю Андрею Idle-у как автору и реализатору проекта. Огромная благодарность ему за помощь! :)

П.С. Разрешаю оставлять коментарии в этой теме!

молодец.... Где фотки с описаловом? :)

Что на выходе по мощьности, крутяге, мерялся? ЕТ изменился и на сколько? Вообще респект, индивидуальность это главное;)

мужик за решительность :)

респект! отличные доработки!

Фоток море, скоро всё будет. Будет и фото на проф технику, будет и фото процесса сборки... Надо только подождать :cool:

По характеристикам, машина не замерялась буквально пару дней тому назад она только донастроилась и поехала, как должна была.
Гадать сколько там сил стало - глупо. Но едет она оочень бодро. Без антипробуксовки с ходу после 7тыс оборотов колёса срываются в букс на третьей передачи в лёгкую. Проверить, как машинка едет, увы, уже очень сложно т.к. асфальт холодный и зацепа не какого.

P.S. Миша. Ещё раз поздравляю тебя, такой М5ой точно нет в России :drh:

круто...обычно такое делают на драйв карах типа 3s чтобы жеч...а тут такой жгучий авто вышел...горячий седанчик...

Малодцы!ждем фото)

респект! :thumbup:
интересно как поедет в сравнении с авто Серого Волка.

Миха молодца за решимость. Ждем резалтов:)

про выпуск отключаемый с кнопки заинтересовало очень :) я так понимаю, что с уменьшением уровня шума, уменьшается и кпд выпуска?

Так и есть. Максимум выдает в прямоточном режиме.

Блин..нифига я ездить не умею :( то в отсечку упрусь, то в букс срваюсь, то не докручиваю наоборот :( Руслану слил сегодня ночью :( Она в букс идет и на 1-й и на 2-й,и, временами, на 3-й. Надо Волка попросить проехать...шоп хоть понять как на ней вваливать.

звук выхлопа чума, в Москве слышно было)

Может тебе ещё резину надо поменять на спортивную более широкую и с профилём пониже. Или ставь псевдо слики или слик :) А ты резину перед стартом греешь? А то её надо разогреть тогда будет максимальное сцепление с асфальтом. Если жёсткость подвески регулируется поставить самую жёсткую и отключать антипробуксовучную систему.

Поздравляю... наверняка получилось что то хорошее :)

а можно несколько расширить тему? А именно, мне неграмотному очень
интересен каждый элемент из этого списка.
Прошу провести маленький ликбез, что изменил каждый элемент в списке? Я не знаю зачем нужен... ну например Интейк "Grupp М"

Да нивпорос. Только можно это будет произведено в краткой форме :)

Тормозная система "Stop Tech" - мотор мощней, скорости больше, нагрузка на штатную тормозную систему больше - вывод - замена :)

Шкив с ремнями "KFZ" - меньший шкив и ремень - легче и соответственно меньше инерционной силы тратиться двигателем на вращение и.т.д.

Чип "DbilasDynamic" - под новые железки, нужна новая программа с нуля

Выхлопной коллектор "RDSport" - не имеет катализаторов, имеет больший диаметр труб и более продуманное расположение труб - соответственно пропускная способность значительно больше, нежели у штатного.

Выхлопная система "Kreis-Sieg" - (самая забавная вещь, т.к. нажатие на кнопку превращает ревущего монстра в почти безшумный автомобиль ) – в принципе то же самое что и коллектор выхлопной, только ещё более лучшего качества, а главное спец. сплавы с обширным использованием титана - серьёзное уменьшение веса + очень хороший звук выхлопа.

Интейк "Gruppe M" - индукционный наддув воздуха в двигатель. Чем больше скорость, тем сильней и больше воздуха попадает в двигатель, воздух засасываемый в мотор - почти всегда холодный.

Валы "Schrick" - дольше фазы открытия клапанов - больше смешивается воздуха с топливом - больше мощности

Тарелки титановые "KFZ" - выдерживают намного большие нагрузки

Охлаждение редуктора "RDSport" - при частых стартах с лаунча или просто при сильных нагрузках на штатный редуктор, он очень сильно нагревается... подвергается сильному износу и ухудшаются его КПД, охлаждение это исправляет, что продлевает жизнь штатному редуктору и улучшает при нагрузках его КПД

Распорка под капот "Dinan" - улучшает жесткость кузова при повышенных нагрузках

Комплект стабилизаторов "RDSport" - улучшает характеристики подвески по соотношению взаимной работы амортизационных стоек

Распорка задняя "Dinan" - улучшает жесткость кузова при повышенных нагрузках

Интэйк вещь хорошая, только следить за фильтрами надо.

Фото:

Тормоза

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...0/DSCN7789.jpg

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...0/DSCN7791.jpg

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...0/DSCN7798.jpg

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...0/DSCN7800.jpg

Интейк

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d.../IMG_11671.jpg

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...0/IMG_1647.jpg

Мотор

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d.../IMG_16201.jpg

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d.../IMG_16211.jpg

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...0/IMG_1622.jpg

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...0/IMG_1639.jpg

Выхлопная система

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...0/IMG_1614.jpg

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d.../IMG_16312.jpg

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...0/IMG_1648.jpg

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...0/IMG_1649.jpg

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...0/IMG_1650.jpg

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d.../IMG_16511.jpg

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...0/IMG_1646.jpg

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d.../IMG_16551.jpg

Стабилизаторы

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d.../IMG_21411.jpg

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d.../IMG_21432.jpg

красные суппорта - не очень имхо :roll:

выхлоп очень интересно устроен.

все круто! интересно увидеть по-больше фоток впуска, охлаждения редуктора и распорок!

тормоза как я понимаю 6-ти поршневые, а какой диск? почему не брембо?

Тормоза морда 6 поршней, попа 4 поршня. Диаметр не помню. Самые здоровые, какие стоп-тек предлагает.
А почему должны быть брэмбо? Может лучше AP ? :d

выпуск клевый, жаль звук ......)))

Коллектор РД качества хорошего,из оч классного металла, и не дает моменту пропасть на низах при частично открытом дросселе, как СС. Единственное, РД сложен в установке из-за полностью сварной конструкции и большой длинне труб, а СС соотвественно уже достал всех своими постоянно лопающимися колечками из-за перекосов, вибраций и т.д.

Макс, мы решили эту проблему на черной м5. Обварили аккуратно места где каждая труба входит в соединение. Правда нелегко это, так как надо сначала "прихватить" каждую трубку когда коллектор стоит на машине, только после этого снимать и варить. И лучше это сделать сразу, так как кольца эти долбаные не держат практически с новья и сифонит оттуда.
Про не дает моменту пропасть не верю, может и есть разница, но это как говорится блох ловить. В любом случае М-ки сделанные Оливером с родным коллектором(переделанным) валят лучше чем с любыми другими коллекторами, проверено сто раз. Кто еще сомневается, весной можно еще раз проверить. Я уже не вижу смысла тратить столько денег на коллектора, которые либо сифонят, либо не встают(речь о СС и RD)

а по мне звук офигенный и самое интересное его можно выбирать самому либо громкий либо наоборот

думаю пора выкладывать mp3-ишки с звуками выхлопа...
:thumbup:

на дворе 21 век!!! давайте видео!!!

Хватит тут флудить по чём зря :d
Коллектор у РД оболденный, ставиться сложно, но зато имеет максимально ровные трубы с минимальным количеством изгибов, что, как известно только улучшает пропускную способность. Звук у машины может и громкий, но чего ещё хотеть, если при "тихом" выхлопе авто не едет, так как должно. Качество звучания оспаривать можно сколько угодно, НО компания Kreis-Sieg выпускает одни из самых лучших и дорогих выхлопных систем в мире, соответственно, если там ребята не знают толк в звуке выхлопа – то остальные фирмы и подавно делают ширпотрёб. ИМХО

Заедем, заедем !!! Без вопросов даже!!!

ну оно и на тихом едет.. бочки то прямоточные, по конструкции похожи на туби внутри.

Всё равно на "открытую" валит иначе :)

Андрюха нужно стараться быт объективным а не просто защищать что сам привозишь. Кто тебе сказал что это лучший выхлоп и по каким параметрам ты его судишь, качеству исполнения, прибавки л.с., монтажу, звуку, авторитету разработчика??? По твоим словам складывается впечатление что это телефон Верту - начинка полное гамно, выглядет главное шоБ блястел, а стоит как чугунный мост.

Да я вроде стараюсь. Я не в одном из сообщений не говорил о том, что СуперСпринт или Эйзман говно. Просто я попытался дать понять, что не совсем гуманно сравнивать этих производителей. У этой фирмы подход не конвеерный к своим продуктам по этому и уровень исполнения совсем другой. Да и написал я ИМХО - что означает, что это моё лично мнение :wave:

самый классный выхлоп - Оригинал БМВ!!! после него Ремус, и дальше вниз... Супер Спринт, чуть хуже Ремуса... А все эти Креис Сиег, Капристо, Туби, Ларини, Диксис, Фукс - хлам не нужный... :D :D :D

Чет Лех ты тоже палку перегибаешь - нет такого в его словах.

Не, ну тут уж никто и не спорит. Из всего ненужного хлама Крейс Сиег самый ненужный хлам, чего уж тут.:wave:

:D :D :D

точно! не нужный.. не качественный.. звука нет.. (или есть :)) да еще и на каждой шиномантажке продается... :)