бескатализаторная прошивка на м моторах 90тых?!
Стоит ли перепрошиться? Что изменится?
|
Re: Бескатализаторная прошивка?!
Цитата:
|
В науке! По поводу катализатора не знаю!
|
Цитата:
Делают перепрошивку по той причине, что для катализаторных машин на некоторых режимах обогащают смесь для поддержания постоянного горения в катализаторе, т.к он для дожигания вредных выбросов всегда нуждается в температуре. Если у тебя нет катализатора и ты борец за экологию и незначительную экономию, то перепрошивайся. Лично я, не советую тратить деньги. |
Цитата:
Правда? А может еще и поедет чуток лучше? |
Цитата:
Сколько просят за отключение? |
Цитата:
Про лямбду от Ваза знаю, а номально будет? А с бескатализаторной прошивкой она меньше жрать не будет? |
Цитата:
2. Будет НОРМАЛЬНО, разницы ни кто не заметит, в т. ч. и блок управления. 3. Лямбдо-регулирование очень важно на частичных и особенно малых нагрузках, а вот ехать машина на режимах максимальной нагрузки будет одинаково в обоих случаях( в данном режиме показания лямбды не учитывается блоком) |
т.е. лучше поставить лямбду от таза и не париться с прошивкой? А часто лямбды летят?
|
~ 1 раз в 2-3 года.... В ЛУЧШЕМ случае ....и то при использовании оригинала ;)
Про лямбду ---- Кста....у нас в Эст...в БМВ центре есть такая услуга,они отключают лямбду через мозги,при этом выставляецца дефолтовый режим и типо усё ОК ;) (успех операции зависит от типа мозгов) :wave: |
Цитата:
2. Нет, но при том что: а) нормальный бензин б) масло не льется в трубу(моторное) в) нет мех . повреждений г) не пользоваться плохими промывками и т.д. |
Цитата:
Цитата:
|
Катализатор и лямбда - это усётаки разные вещи...
|
Цитата:
Перепрошивка, это когда глобально или частично меняются значения основных таблиц(карт) зажигания и топлива (для этого требуются специальные программы, типа WINOLS или MILENIUM) и человек который в этом разбирается. Дилерам это не доступно. 2. Хватит на долго(не менее 30т.км). |
А, ну отлично! тогда проще поменять лямбду и не ковырять мозги!
Спасибо большое за советы!!! |
Цитата:
блок управления видит кол. кислорода до и после катализатора, для сохранения самого катализатора и контроля его работы, чтобы не нарушить его работу. Конечно у этих приборов одна задача: лямбда, это состав смеси и экология, а у катализатора это только экология. Мне лично катализатор не актуален, но экологам и производителям он нужен, равно как и лямбда. Как видно, производителям пришлось увязать эти две разные вещи(кат и лямбда). |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Одной перепрошивкой можно поднять до 3-5% л.с., это достаточно много для твоего мотора. |
Сначала надо привести все в хотябы очень хорошее состояние, а потом и наращиванием мощности можно заняться!
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
другой мотор (можно совместить с переборкой), но это уже совсем другая тема. |
Мотор вроде еще живой, а вот коробка умирает, да и кузов подустал уже!
|
Текущее время: 20:38. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru