!!!Вопрос про S38B38!!!
 

День добрый форумчани!
Вопрос такой, мотор S38B38 после капиталки, растачивали колено до 1 ремонтного!(((
Как я слышал эти колена нельзя точить!!!
Вопрос:
1.Насколько его хватит??
2.чем грозит точенное колено??? Провернет вкладыши??

Зарание спасибо!

Я так понимаю лотерея....

ремонтные вкладыши предусмотрены?
значит точится все как положено.лотерея- с мастерами-это да....))

слышал что после проточки делают термо-обработку и хватает его надолго.

ага....термообработка, только врядли ее делали....
хотя эт все фигня..долго всеравно непроходит...даже те 20 000 км.

если точили в нормальном месте(и правильно),не на станке 50-х годов-ходить будет,есть примеры...

а примеры именно с С38?
Знаю много обратных примеров:)

главное чтоб вкладышы правильно укладывали в колено, не путали верхние с нижними

А вкладыши верхние с нижними разве не одинаковые:shock:

владыши верхние и нижний савсем разные, просто для примера купи 1 верх и 1 низ, и распили их, и ты офигеешь насколько они разные, верхние намного жестче нижних, так вот когда нижний наверх ставят, его раздавливает и мотор стучит

Тогда вопрос - как купить верх и низ и не перепутать:d если у них по ЕТК каталожный номер один:?:
http://i030.radikal.ru/1005/4e/95d942a8bba6.jpg

кривая значит ЕТК :d
Верхние- Blau
Нижние- Rot
одинаковые на шатунах,на колене разные.

Что-то в ТИСе не находил такого.Только то что ROT мм 60 -0,010 a BLAU мм 60 -0,020

из ЕТК картинки вставлять уже лень,сами смотрите...

Пересмотрел весь TIS и ETK что-то там такого нет:?: Просто сейчас буду собирать свое двигло интерестно:thnk: Нашел что BLAU толще на 0,010мм но ни слова о том кто из них верхний и нижний. Если есть возможность выложи картинки:help::help::help:

ща, мля))):apls::ty:

Blau- верх(небо)
Rot- низ(земля)

вот спасибо!!!

вопрос в тему.
Достала течь масла. Какой герметик используется для уплотнения нижней поверхности пастели распредвалов?

Это из личного опыта??? А то судя по картинке там так и не отмечено где верхний,а где нижний:thnk:

где течет то? Пастели-х@эли,будь проще :d
Обычно меняют прокладку,герметик используется только на стыках-т.е. когда прокладка ложится на 2 отдельных элемента.Мажется коротенькая полоска и всё.Но если нужен геморрой с забитыми каналами и приговором двигла-то от души мажем всю прокладку :d:super:

Зуб надо давать?:)
Ставь наеборот,если сомнения :help:

с переднего правого угла мотора в стыке льёт. Про то что мажется коротенькая полоска - известно, Вопрос в том - каким герметиком мазать?

В переднем правом углу льет почти у всех моторов БМВ:)
Я использовал обычный герметик-прокладку черного цвета за 100руб.
Какая то америкосовская, производителя не помню.
Думаю здесь не принципиально, каким герметиком уплотнять.

Судя по картинке тоже ничего не понял. Вопрос серьезный, тоже собираюсь вкладыши заказывать, а какие брать:?:
Кстати, на S50 колено маркируется определенным цветом, соответственно и вкладыши рекомендуется покупать того же цвета. Правда на б/у колене зачастую маркировку эту уже не видно, поэтому ставят наугад:d
ПС может на S38 та же х%;%?ня и ты нам просто паришь мозг:d
Требуем доказательств:d чтобы не сесть в лужу:help:

На с38 цветность имеет блок - на нем и маркировка и соответственно вкладыши надо такие же заказывать! У меня красные к новому блоку были, а шатунные желтые:)

:super::d:d
Господа,изучайте TIS :apls:

Что-то ты петляешь, то смотрите в ЕТК то в ТИСе.Все что написано в ТИСе я писал выше речь идет о толщине вкладышей и всееее:wll:

У меня сейчас нет ТИСа с программой ремонта S38, поэтому если не трудно:roll:
Видишь ведь сколько люде, столько и мнений:) По фото, которое ты выложил, ничего не ясно, там этой информации не видно.
ПС где взять ТИС старый, с ремонтом s38, а то все какие то урезанные попадаются.

Даже в старом тисе мало информации по С38, все осталось на микрофишах.

Где их найти??????????????????????????:?::help::wll::thnk :

этого не кто не знает а если и знает то не скажит, а если сломался go to M-center.

Если зазоры извесны,размеры фкладышей извесны,то микрометром калено промерить и все. И я думаю что верх и низ по материалу одинаковы,различия думаю бывают только в отверстиях для масла.

Я тоже так думаю.Номера вкладышей м30в35 и с38в36 эдентичны.В моем блоке сильная выроботка пришлось переделать пауковский.Кому интерестно могу выложить фото.Кольца,вкладышы,набор прокладок взял оригинал:eee:

ты не один такой:d:wave:

по тому что я выложил-ясно что коренные на колене разные,
как они устанавливаются тоже уже ответил.:apls:
что еще смущает?
на колене точки стоят GELB а все шатунные вкладыши по ЕТК-GELB.

ага-:wll::wll::wll:
потом подумаешь и посмотришь инфу по другим моторам,про цвет вкладышей и почитаешь...

Значит коренные утебя все красные верхние и нижние:?:Я правильно понял:shock:

:rupp::rupp::rupp::d
выше тебе дан исчерпывающий ответ.Если недопонял-читать снова и снова,утром,вечером и в обед.Как дойдет-отпишись:d

Маркируются шейки коленвала читай ТИС. коренные либо синие либо крастные:sud:

:apls:Даю наводку в 500-й раз :d
Слова парная классификация
и очередность в описании
ни на какие мысли не наводят?
==============================

в общем ладно,ушел из темы
из пустого в порожнее...
если нет грамотного моториста,проблемы с пониманием-то вперед по граблям,и темам
про "бракованные запчасти" и клин.