|
LPE Z06 630hp vs M5 570hp Hamman
Знаете кто подвержен абсолюту власти BMW, не советую смотреть это видео. Возможны побочные эффекты - бессонные ночи, нервные срывы, галлюцинации, тошнота и рвота.
На Видео Драг в Киеве 19-20 мая 2007 года. Ярослав мой хороший друг, на Chevrolet Corvette Z06 2006-07 года "постройки" тюнился он в США известной фирмой по тюнингу корветов LPE под капотом около 620-630 лошадей. Я честно восхищен этой машиной! Это нереальный драйв. Мистер "Икс" на Hamann BMW-M5 Edition Race Tuning 570 лошадок.... Вот и все... собственно как говорил Великих Кхмых: "В пух и прах".. А если еще с места стартовали, то вобще... нах! ЗЫ: Пойду с горя напьюсь .... Да можно сказать, что у Ярослава на 60коней больше и у BMW есть шансы, еще можно сказать что Tuning хуже едет чем м6 или м5. Но видео и мое личное впечатление, поверти дороже... Есть у машины одно, но она не комфортна, громкая на холостых, шумная, но это того стоит. Мы с Ярославом едины в мнении, что м6 и Z06 разные по классу машины и сравнивать их просто глупо. Но я сейчас говорю лишь о скорости - кто кого! http://www.youtube.com/watch?v=S32vzZUODxk |
|
Цитата:
|
Ох началось........! :D
Знаеш мне достаточно поставить компрессор и тогда уже никакой тюнинг не спасет твоего киллера. Сейчас мы говорим за реальные машины -Атмосферники! А не самоделки которые больше мозг ***,чем едут.... N\A vs N\A 8) Думаю что предложить тебе нечего :nod: Так как моя машина быстрее CGT и SLR, и LP640,а это о чем то говорит.... :wave: |
2 Ярослав. Мат здесь не нужен 8)
Во вторых это не сракерский форум чтоб что то доказывать и я ничего не предлогаю. З.Ы. Кстати кит делает очень известный бренд в европе занимающийся BMW, но когда думаю будет готово тогда и можно его огласить. З.Ы.2 Кстати СЛР тюниный едет в Москоу одного из участников конференции. Уже вроде готов. |
Ярик не гони беса...чего ты кипятишься? Успокойся....
Просто BMW есть к чему стремиться, нужно отдать должное, что тюнеры бех не так хороши как карвов, а жаль ((( |
Движки уже не те, чтоб над ними измываться. Передовые технологии и прочие космические материалы расчитываются практически на пределе возможностей (вес и т.д.). Так что чуть переборщил и кулак дружбы или подобное.
БМВ даже сейчас разрабатывает защиту от чиповки 335 чтоб не дули до беспредела, а потом трендели что моторы гамно :D |
Цитата:
|
SLR Вадима?
|
Да
|
Цитата:
Да и потом при всяких рестайлингах самим добавлять по 15-20л.с. или заводской "повер кит" как порше любит. + 25л.с. за 11000Евро :D |
Не спасёт защита, от взломщиков тюнеров :D
Даёшь халявный чип стране :D |
Цитата:
|
Цитата:
5л vs 5л, а не 7 и 2т vs 2 т, а не 1,4 Думаю что предложить тебе нечего. А насчет ГТ и СЛР, ИМХО заблуждение. Какой квотер у тебя? |
Какое время у этого ветта на квотере?
|
на гражданской резине с давлением 2,5,полный бак 98го и конченное покрытие - 11,8. В жару 40с
Все машины на сликах,разобранные,спорт бенз ехали 12,2-12,8 Мои 255 это реально 280. Врет после замены колес http://www.autoclips.net/video/6184 Вот видео стандартного Z06 на 4й передаче http://www.autoclips.net/video/6191 |
11.78 и Андрей, проехал на таком же Корветте практичекски таким ще тюнингом...LPE 616 л.с...Тока под конец гонок, у него новое модифицированное сцепление начало буксовать...
Че тут говорить, Корвет С6 Z06 это МОНСТР, тем более в тюнинге...Но врядли тюненого СЛР объедит, скоро надеюсь проверим...Тоже самое про сток vs сток...т.к. даже SL65 уезжает от сток Z06... А ваще с места простого C6 Z06 на 402м и М5 с ланчем объезжала, когда тот не мог хорошо зацепится... и Я до 240-250км на е55 600 л.с...и М6 567 л.с. Хаманн после 270-280км...А SL55 682 л.с. и от М6 и от Корвета до максималки уезжал... А если на М6 Твин Турбо поствить 810 л.с., то она ваще может улететь... :D |
Не понял, кто на чем от кого уезжал, объезжал :?: :?: :?:
|
Корвет - легендарный и зачОтный ЗВЕРЬ!!! :super: :super: :super:
|
Цитата:
|
Цитата:
http://www.lingenfelter.com/Lingenfe...06ZO6TTBGB.htm Вчера ехал с CLS 6.3 на 500м http://www.autoclips.net/video/6252 Старт у меня он вырвал(так как первый тронулся),на 100км\ч я его обошол... vs CLS 5.5 K4 650hp 400м (тоже проиграл старт) http://s22.photobucket.com/albums/b3...current=ME.flv на видео с М5 Hamman тоже видно,что я проспал 3 гудка(пришлось догонять их) 16го еду в Киев. Заеду с Ф430 и 997ТТ 620сил.Или они тоже не показатель?:) И не забывай что моя машина строилась на LPE. А ваша в москве ;) И странно,что у него со сцепой проблемы.... :?: Я на родной уже 5000 проехал и все отлично... Про тюненый SLR: насколько он тюненый? :D Если версия 722,то он не проблема,а если его навинтили за 800сил,то конечно он быстрее будет... :nod: На сток Z06 ставиш компрессор и при 0,4кг 750сил и 95кг момента. Уверен этого минимума хватит для любого SLR |
CGT SLR LP640 едут в районе 11.3 квотер без клея. Наш московский Ветт да тоже 11,8 пылесосит. Но думаю сходу и у ГТ и у СЛР-а даже стокового - Отсос Петрович, а вот элпишку может и проедешь.Ну надо пробовать, смотреть. 430 и 991ТТ 997 не показатели - ты их объедешь 100%. 430 ненамного быстрее м6 до 200 и медленнее до 300, ТТ даже с прыжком едет 12.2, то есть проигрывает тебе 4 корпуса, с ходу ваще шансов нет. :wave:
|
Цитата:
Лучшее время CGT я видел 12,1 причем на клею... http://www.autoclips.net/video/6268 LP640 400m тоже на клею http://www.autoclips.net/video/6267 Z06 550hp vs SLR http://www.youtube.com/watch?v=O_lWKEG6LiM А вот 997 в стоке дохлый...после тюнинга он зверь! :wave: |
Сток СЛР полюбому быстрее сток С6 Z06...
Мож Корвет и сделан в Москве, но время у него лучше чем у тебя :D насколько Я знаю ты в Киеве 11.9 проехал... |
Стало уже жарко.
:D |
Цитата:
Прежде чем говорить у кого лучше время.... 1)Какое у вас было покрытие? Унас оно было просто никакое!! 0 зацепа! 2)Какая была температура воздуха? Там было 42С!!! 3)Давление в колесах? У меня было 2,5кг!!! 4)Сколько в баке бенза? Полный бак 5)Температура масла в момент старта? 107С 6)У меня машина богатит,LPE ее залили думая,что у нас хреновый бенз.После того как я им дал ЛОГ.Они апупели и сказали ,что машина богатит и нужна коррекция карты.Новая карта готова,иду заливать ;) 7)У него головы точеные? Пойми что слишком много факторов.Хотя бы 3 фактора должны совпадать - Хорошее покрытие, одинаковая резина,примерно такая же температура воздуха.... :nod: Скока сил показало на стенде? И каким образом он спалил сцепу? |
Понятно, что много факторов могут влиять на время...Но факт есть факт 11.78 и 11.9 это пару корпусов :D
Мне сказали, что темп в Киеве была +32 и покрытие у нас тоже не какое...Темп была +25...Резину он тоже не спускал...Насчет голов не уверен...616 л.с у него пакет...полный выхлоп, валы и все остальное... Сцепу подпалил думаю потому, что сцепление не отпускал во время прогревов резины...но сцепление не стоковое... А как там случилось с Климанн СLS55 ??? |
Цитата:
И насколько я видел,гонки проходили ночью.....хехехе.... Попробуй проехать в жару когда дышать тяжело,а потом ночью ;) |
Мне сказали 12.4....ДА гонка была ночью, ну и вы там вечером гоняли...
|
Цитата:
Гонка была вечером -да. А квалификация в 2часа дня. На гонку я не попал,так как у эво взорвался мотор и вся полоса была в масле... Клееман успел сделать пару заездов вечером,а я нет. Днем у клемана было 13,5-13,7. Вечером 12,9 А 12,4 он сделал на другом покрытии в Молдавии.Там где букса нет вообще. http://www.putfile.com/yaroslav/images/110532 |
Ясно...12.4 это не очень...на Западе они из 12 выходят...
Впрочем как и сток Z06 едут 11.7... |
Цитата:
Да...как можно поговорить с хозяином Z06? у него есть аська и мыло? |
Цитата:
(CGT is good for 11.40's at 134MPH...That day I was having major issues hooking the car up..I believe that run against the Nissan was a 12 at 130Mph.. My ECU's just got sent to Bosch in Germany (thanks to Todd at Protomotive) for some tuning...my redline will be up to 9,000RPM's and about another 20hp...should put the car in the low 11's at around 136MPH...) Here is the full video of his pass that day: http://www.rogerver.com/album/Califo... 20Raceway.MP4 Looks like a 12.3 at 128MPH? |
Пиндос купил себе такию тачку и ездит с ней на драг, еще "тюнингует"... :help:
|
Температура в тени была 35, на солнце вообще жопа. Я в 13.00 откатал квалификацию, со вторым результатом в классе после "обрубка",12.3, а потом снялся с соревнований,т.к. стало очень фуёво от жары! Слики пришлось качать вместо 1.1 - 1.5! В противном случае, машина просто уплывала в сторону! Масло нагревалось до 110 практически мгновенно. Вся первая передача сплошной букс, но хоть с движением, в отличие от корвета.Он первую буксовал на 6-ти метрах, вторую еще сдвигался где-то метров на 8. А потом валил нереально! Поверьте старому атмосферщику! Ему бы, собсно как и мне, научиться с минимальным буксом стартовать! Он как минимум 0.5 сек тупо терял на буксе! Но ничего, он еще потренируется, и всё будет получаться. Цлс прет шикарно после 100м, а вначале его конечно зверски душит антибукс, а какой у него звук!!! Почти такой-же как и у меня, только в два раза усиленней! А вообще пацаны, всё равно рулят Бмв М! Жалко, что Э-м нет с 6-ти 7-ми литровыми моторами! Тоды всем был-бы пипец! Если моя, 400+,1430кг, с аэродинамикой кирпича, на сраном бензе, с диким буксом, так едет, то как-бы семь литров 1340кг, с совершенной аэродинамикой,полетели! Но ветт в натуре реально валит! Ламба у нас на чайке ему сольет, базовая турба 997 в идеале 11.8, с кондеем и музоном, на влаге, не напрягаясь 12.1. Попытаюсь Ярославу конкурента на драг-битву доделать, заканчиваю уже по механике свою М3 Е36 4.9V8, если правда денёг хватит на весь тунинг мотора и на широченную гражданскую резину.Кстати, кто знает, смогу облегчиться до 1300 кг с S62? Он вроде с коробкой всего на 30 кг больше весит, чем S50 с коробкой.
|
Вадик, а в чем существенное отличие Е30 с мотором S62 и Е36 с тем же мотором (как я понял), которую Ты доделываешь? Аэродинамикой? Развесовкой? Управляемостью? :wave:
|
Цитата:
|
Sorry! Вчера говорил с кентом с Эмиратов.На видео его кореша гоняют.
Что он сказал,что меня приятно удивило: SLR (tune,pulley) vs LPE Z06 :wave: Еще он сказал,что Сток корвет курит у SLR...Вернее курил :D :D Надо же,что делают 7000$ с Z06 :D :D :D Насколько мне известно,на М6 тока коллектора стока стоят 7000+..... :?: SLR (tune,pulley) vs LPE Z06 :wave: Пролетают мимо на скорости 270-280 8) http://www.savefile.com/projects/808497418 |
Цитата:
|
Цитата:
Второе:аэродинамика на два порядка лучше Третье:легко делается развал задних колес и их можно поставить ровно, а не домиком, для максимального пятна контакта на драге. Четвертое: меня пустят в класс к серийным атмосферным машинам (от 3.2 до бесконечности литров), т.к. Е36 серийно выпускалась с V8(Alpina B8), а Е30 нет, и мне обидно на повседневной, эксклюзивной машине, гоняться со сверх облегченными кузовами с не-менее сильными моторами, которые сделаны только для драга! Пятое:развесовка получилась значительно лучше-просто идеальная! Шестое:Я его сразу сильно и дорого форсирую и если получу то, на что рассчитываю, то потом форсирую ещё сильней. Останется ли супер-управляемость: посмотрим. А когда примут человеческий регламент, как в европейских странах,(он уже существует и должен был уже быть в этом сезоне), я буду в классе от 3-х с копейками литров до 5-ти, и буду ограничен минимальным весом 1440 кг, можно будет и наружный тюнинх забубенить и музон серьёзный впандюрить и опять покорять чемпионаты Европы! |
| Текущее время: 02:38. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru