Клуб владельцев BMW M Power

Клуб владельцев BMW M Power (http://m-power.ru/forum/index.php)
-   Трек лайф (http://m-power.ru/forum/forumdisplay.php?f=36)
-   -   13 июня VLN 2009 первый подиум (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=7672)

krisa9977 17.06.2009 00:43
13 июня VLN 2009 первый подиум
 
Ниже — пресс-релиз по результатам гонки.


http://www.rallyrus.spb.ru/index_rus...t_from=&ucat=&

Фото тут

http://www.rallyrus.spb.ru/gall000/c...php?cat_id=820

///Maxim 17.06.2009 01:49
поздравляю! :super:

sb_330xi 17.06.2009 06:43
вау!!! мои поздравления!

Demonf 17.06.2009 10:09
Супер результат!!! Поздравляю!!!

L.A. 17.06.2009 10:55
Ребята молодцы!! Так держать!

Serge 325IA 17.06.2009 11:07
Атас, ребята! Это просто фантастика! Результат не поддается воображению. Так держать.......

"Помятые, но не сломленные", очень приятно что Российские ребята стоят на подиуме такой известной и уважаемой гоночной серии как VLN.

Фотка на приземлении выглядит просто адски, как будто машина на торможении жопу подняла :d

Ledov 17.06.2009 17:47
очень круто

Demonf 17.06.2009 19:02
ОФФ: посмотрел фото, у вас что, тормоза стоковые чтоли стоят?

krisa9977 17.06.2009 20:21
Спасибо, будем стараться! :)

Тормоза стандартные. На последнюю гонку решили поставить тормозные диски от СSL, диски купили, а крепежные скобы не успели. Пришлось ехать на изношенных старых дисках. Диски были настолько кривые, что в гонке кончились новые колодки, которых раньше хватало аж на две гонки. Последние два круга ехали на железках.

В нашем классе единственное отличие от стоковых авто это пружины и амортизаторы. Все остальное 100% сток! Даже стабилизаторы менять нельзя. Можно еще тормозные колодки и слики.

Demonf 17.06.2009 20:33
И что, неужели производительности штатных хватает для гонок? Эффективность не падает со временем? Шланги тоже стандартные?
И вообще,:roll: если бы вы создали отдельную тему, например в "Бортовом журнале", и выкладывали бы там все модификации, это было бы многим интересно. Заодно может быть развеяли бы "мифы" о необходимости некоторых модификаций для трека.:ty:

krisa9977 17.06.2009 21:05
Тормоза меняют свою эффективность от поворота к повороту в зависимости от нагрева. На очередной прямой они остывают и приходят в исходное положение. С правильными колодками общая эффективность тормозов практически не меняется до их полного износа.


Можно поставить самые дорогие шести поршневые "Brembo" с гражданскими или даже дешевыми гоночными колодками и они могут быть менее эффективны чем стандартные тормоза с правильно подобранными хорошими гоночными колодками. Такие колодки достаточно дорогие и могут стоять до 1000 евро за комплект.

dimi_p 17.06.2009 21:47
ПОЗДРАВЛЯЮ :thumbup:
я был на ринге 14-го, набирал тебя но без успешно :ty:

FANofM5 17.06.2009 22:36
Круто!!! Поздравляю!!!

L.A. 17.06.2009 23:30
Цитата:
Сообщение от krisa9977 (Сообщение 181942)
Тормоза меняют свою эффективность от поворота к повороту в зависимости от нагрева. На очередной прямой они остывают и приходят в исходное положение. С правильными колодками общая эффективность тормозов практически не меняется до их полного износа.


Можно поставить самые дорогие шести поршневые "Brembo" с гражданскими или даже дешевыми гоночными колодками и они могут быть менее эффективны чем стандартные тормоза с правильно подобранными хорошими гоночными колодками. Такие колодки достаточно дорогие и могут стоять до 1000 евро за комплект.
полезная инфо, спасибо:wave: В Мячике просто затык и тормоза не успевают остывать, вот и маемся.. Что скажете про резину, что, на ваш взгляд, оптимально для НР?

krisa9977 18.06.2009 00:50
Цитата:
Сообщение от dimi_p (Сообщение 181943)
ПОЗДРАВЛЯЮ :thumbup:
я был на ринге 14-го, набирал тебя но без успешно :ty:
А мы уже в пять утра в воскресенье в Москву улетели :|

krisa9977 18.06.2009 00:57
Цитата:
Сообщение от L.A. (Сообщение 181953)
полезная инфо, спасибо:wave: В Мячике просто затык и тормоза не успевают остывать, вот и маемся.. Что скажете про резину, что, на ваш взгляд, оптимально для НР?
С резиной все сложно, тут так сразу не скажешь. Все зависит от машины и от настроек. Вообще если речь идет о Ринге то вся техника уходит на второй план. Тут все намного больше зависит от пилота

Azik 18.06.2009 02:37
Цитата:
Сообщение от krisa9977 (Сообщение 181936)
Спасибо, будем стараться! :)

Тормоза стандартные. На последнюю гонку решили поставить тормозные диски от СSL, диски купили, а крепежные скобы не успели. Пришлось ехать на изношенных старых дисках. Диски были настолько кривые, что в гонке кончились новые колодки, которых раньше хватало аж на две гонки. Последние два круга ехали на железках.

В нашем классе единственное отличие от стоковых авто это пружины и амортизаторы. Все остальное 100% сток! Даже стабилизаторы менять нельзя. Можно еще тормозные колодки и слики.
Поздравляю!!!
А тормозные диски от CSL здесь обтачивают по краям пару мм и они встают на Е36 как родные. или я не так понял немцев? толщина вроде одинаковая.

tobish 19.06.2009 20:49
Цитата:
Сообщение от Azik (Сообщение 181966)
Поздравляю!!!
А тормозные диски от CSL здесь обтачивают по краям пару мм и они встают на Е36 как родные. или я не так понял немцев? толщина вроде одинаковая.
Там вроде 27мм разницы:np:
Интересно, а внутренний диаметр шайбы возможно тоже больше у CSL:?:

Azik 19.06.2009 20:52
Цитата:
Сообщение от tobish (Сообщение 182055)
Там вроде 27мм разницы:np:
Интересно, а внутренний диаметр шайбы возможно тоже больше у CSL:?:
nu znashit standart M3 E46 obtachiwayut - wse ravno luchshe chem E36 diski.

tobish 19.06.2009 20:54
Скорее всего стандартные:)

Шрам 20.07.2009 01:22
супер
молодцы))


Текущее время: 10:42. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru