почему на 6500 ограничитель срабатывает?
На М5 Е34 3.6 почему-то срвбатывает ограничитель на 6500, в чем причина? :?: :help:
|
на нейтралке? Или на всех передачах?
|
Цитата:
|
датчик коленвала смотри
|
Такая же фигня! Может быть 7200, через час 6500 и стреляйся. На диагностике показало, что лямдарегулирования не проиходит - ошибка лямбда зонда, хотя он новый абсолютно. Возможно перелом провода гденить, и когда ошибка вылазит - аварийный режим и 6500. Когда есть контакт - 7300. Но это пока тока догадки. Не устранил еще.
|
попробуй перепрошиться на бескатализаторную прошивку- там лямбда не задействуется!
|
ну как проблемка решилась?
а то у меня тоже щас 6500 отсечка стала это я в субботу жестко отжигал и теперь 6500 |
может насос давление не накачивает?
|
Бензонасос
|
У меня бензонасос новый - так что не он. Думаю ошибка лямбды, но все времени нету заняться устранением.
|
у меня с насосом тоже не должно быть проблем
а что если насос давления не дает комп зажигание гасит машина же просто тупит когда бензанасос погибает отсечка то причем короче надо на диагностику |
8 го ездили на трэк в Мячково. После 1.5 часов с передышками валилова, так же отсечка сдвинулась до 6500 а через 3 круга еще до 5500. Потом одну сессию отдохнул и выехал на трек. прогревочный круг проехал нормально, боевой тоже успел а на обдувном опять фигня с 6500.
Бензонасос гудит у меня го уже полтора года и все нормально качает проверял его по давлению. Каты вырезаны лямбды просто подсоедененны, так как с Алпинским их отсоединяли и авто едет так же как и с ними. Думаю все же это ошибка по датчикам Р/В или К/В они пожилые :D может при сильных нагрузках дурака включают. Нужно все доехать на диагностику. В городе такого не случается. Да.... И на холостых отсечка была 7200 когда был баг, а на ходуц как описанно выше. |
утром был на диагностике
при 7520об датчик коленвала погиб и постоянно в ошибке вечером поменяю завтро отпишусь |
снял я этот датчик коленвала
не работает пошел скручивать со второго мотора и гляжу а там уже заколхоженно и стоит датчик от м50 подумал что подходит поставил себе и чудо не произошло отсечка 7000 ровно, а до этого то на 6000 то на 6500 отключала зажигание, в глушаке хлопок был, но родной именно не отсечка а отключает зажигание а у м50тошного именно отсечка короче заказал новый может попробывать пока от м52 или есть какие то проверенные методы? |
заказал новый датчик
на пока взял от другой М3 но дело не в датчике походу храповик надорвался не видят его датчики после 6000 я часто мотор 9000 крутил, из-за этого храповик и надорвался щас меняю, хорошо что есть запастной |
дело не в датчике коленвала
хотя новый он мне не помешает и поэтому заказал его дело в демпфере крутильных колебаний на нем резина разлетелась и он болтался снял со своего второго мотора и стало все ОК, крутится как надо только пока не найду усиленный надо заказать оригинальный новый |
Цитата:
|
нет депфер крутильных колебаний
по простому Храповик ну тоесть накой шкиф на морде мотора с которого датчик коленвала считывает инфу 11 23 1 317 175 вот он в ЕТК |
Поал спасибо. :wave:
|
Насколько помню стоит он порядка 400 евро. Знаю что нельзя снимать ремень кондиционера на С50, потому что начинает рвать резину на храповике. В чем прикол незнаю но факт остается фактом. На машине UFO как только снимали ремень кондюка через пару тройку заездов разрывало эту фигню. 3 шт порвали.
|
У меня кондея нет вообще :super: :D
|
Текущее время: 15:14. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru