еще раз, температура масла!!!!
 

По существу: до ремонта двигателя, температура масла при городском цикле езды была от 80 до 90.при более интенсивной езде 100 , при сильном отжиге доходила до 110 - 120. После ремонта городской цикл 95-100, чаще 100, стоит немного понажимать и сразу поднимается до 110. Мотор 3.8 , масло TWS 10/60 . ВОПРОС: 1) нормальноли это? , 2)если нет,то почему? 3) и как с этим бороться? только пожалуйста без флуда! заранее спасибо!!!

А ты менял вкладыши и кольца? Обкатываешь мотор? После сборки моего у меня больше 100 вообще не поднималась... Но при обкатке около 100 и стояла, а сейчас 85-95:)

масло радиатор чистый?
мыл его?

у тебя ж еще обкатка + сейчас жарко

///м
 

все радиаторы промыты . вкладыши,поршня,кольца и т.д все новое! Вообще все новое! Непоменяны только Блок,колено,шатуны и голова!

А сколько уже проехал?

///м
 

4.5 т. Км

Странно... У меня после 1000-1500км температурный режим встал в норму...

У Меня таже фигня что и у Алима. У меня подозрение на нехватку питания на датчике темп. масла или где то масса не алле. Забил и езжу так.

Угол зажигания меняли при настройке на валах?
У меня та же ситуация + еще и температура охл. жид. повыше стала после настройки! Одну прошивку Миша сделал на повседневку , а вторую для заездов с 5% -ным задранным зажиганием (по моей просьбе), на задранной" прошивке, температура и масла и жидкости держится выше! Оба радиатра промывали!

А на второй прошивке машина елет то лучше? Что дает за дранное зажигание?

протез твой надо распилить уже просто)вот причина))))))))

///m5
 

тиш-тиш-тиш :d:d этот протез еще и 60-тую твою проедит :eee::m5drv:

когда в Мск приедишь?

шустрее набирает обороты!

лишь бы ты улыбался:byn::byn:

а в чем минус? Почему всегда на ней нельзя ездить?

Дык. температура охл. жидк. поднимается + у нас 98 в природе нет! (колонка 98 есть, но бензин в ней походу с одной цестерны с 95-тым )))дитонация двигателя из-за бензина!

Мой совет- лить edge 0w40!
поможет 100%
Не лейте вы это гауно(10w60) вам любой гуру скажет, что 0w40 по своим характеристикам и технологиям превосходит туговязкое...

а летом в +40 тоже его лить?:d:d:d

И летом тоже!
Вы ж не догоняете, что производитель не просто так пишет- какие куда масла нужно лить...
10w60 льют в высокофорсированные двигатели, в турбо и т.д.
Но у нас ведь как некоторые читают этикетки- "О, масло для форсированных и мощных двигателей!- дай как я залью в свой "двигун" и может он помощнеет сразу...."
Так, что Денис, если человек пишет, что у него греется масло- значит оно не успевает охлаждаться из-за специфической вязкости... И кроме того температура горения у 0w40 значительно выше.
Один из мифов- если масло густое- лучше смазывает... Бред!
Густое масло больше "грузит" двигатель, медленнее течет, медленнее охлаждается и т.д.
Напротив жидкое- быстро охлаждается, быстрее циркулирует, выдерживает большие температуры и лучше смазывает детали.
Не зря официалы рекомендуют в s50b32 лить 0w40 круглый год!
Что я и делаю. Но также как все остальные лохи, когда то повелся на рекламку и влил себе, по неопытности летом 10w60.. и температура также резко поднялась на 10-20 градусов в зависимости от стиля езды...

Кажется у нас появился новый Гуру! Слава, тебе, сенсей! Учи нас, лохов, не дай пропасть нашим душонкам!

Когда читал о том же подумал):thumbup:d:d:d

вот тут был фотик с собой и сфоткал как у меня
http://i003.radikal.ru/1011/8d/76e0cf1ef0d3.jpg