Появилось большое колличество фотографий М8
 

интересная машина. даже незнал что такая есть.

сколько в ней лош.сил?

Теперь понятно почему она не пошла в серию...
Салон нереально крут! Зачем такой большой профиль у резины?
Зачем огромный колодец перед мотором?

6064cc
550л.с. при 6000об/мин.
500нМ, "полка" начиналась на 2000об/мин. с 450нМ
Стандартная 6-ступка + редуктор 3.15 с принудительным охлаждением.
0-100 4.8
Over 340 km/h
Предварительно...
До полноценных скоростных тестов дело не дошло. Проект остановили.


Просто не надо забывать, что дело было больше 20 лет назад....

Это воздушный канал от радиатора, горячий воздух выходит в зоне низкого давлени, которая всегда бывает над длинным и горбатым капотом.

Т.е. Радиатор в этом колодце? А вентиллятор тггда где?

А ты уверен, что всего 500 момента? На стоковой восьмерке 560...

да, с 6 литров объема 500н.м маловато. 600 наверно было.

Эхх, запустили бы в серию, такой бы монстр получился :roll::super:

Монстр в те года, но уже не сейчас.

Могу лишь предположить, что он электрический и перед радиатором (кондей на этой машине отсутствует)


Я уверен, что это оффициальные данные по М8, но программа по двигателю была завершена только на 30%, потом финансирование было прекращенно.
У стоковой восьмёрки (CSi) действительно больше получается 550Nm, а у ALPINA B12 5.7 570Nm

http://e31.de/technical.html

Для сведения:
Тираж планировался не более 1500шт. при предварительной цене 250.000DM

Это ровно в два раза дороже м5 3.8

Ребят это случаем не тот мотор который на Макларен Ф1 ставился ? С72 если не ошибаюсь ) Если так то тачила наверно ураганная была бы, особенно в те годы.

Это "родственник" того мотора. Только индекс другой.
S70 - это CSI,
S70/1 - это M8,
S70/2, S70/3 (24-х клапанные головы) - это уже McLaren F1, BMW V12LM, BMW V12LMR....

очень жаль что не пустили её в продажу!сильный экземпляр!!

Видимо не могли тогда сделать дорогую не окупаемую игрушку.

Сделать то как раз могли, а пустить в серию и продавать нет...