Расположение суппортов
 

Ребят подскажите: на бмв то что суппорта расположены сзади это случайный выбор или таков расчет подвески? Вообщем че будет если расположить суппорта спереди?

Во-первых если суппорта спереди то ухудшается обдув тормозов.
Во-вторых развезовка, куда надо сместить массу по отношению к оси, туда и смещают все что можно.

Насчет обдува да, подвести можно гофрой, но у меня взамен моих сток чугун, есть с е38 4х поршневые алюминиевые, легче в разы...

В каком месте там 4 поршня ты внимательно на них посмотри...

Сам то внимательно смотрел?:)
Может для начала надо посмотреть,а потом написать?))

Wicked че за бред? конечно видел, лежат рядом!

4х поршневые ставились на Е31 850csi и на е34 М5 3,8. На е38 я видел тока 2х поршневые. Или не так?

Вот как раз 2 поршневых бмв никогда и не делало:wave:

4 поршневые суппорта ставились на

750 е32 (чугуний)
е23 (чугуний)
е34 М5 рестайлинг
850 цсй
840 Brembo (алюминий)
728-730 е38 Brembo (алюминий)

Учите там часть,а потом утверждайте:)

728-730 е38 Brembo (алюминий/чугуний)

Про чугуний,это про задние?:)

кстати Денис/32 а каков порядок прокачки тормозов перед 4х а зад 1 поршень, если менять жидкость торм на улучшенную. то в абс не поменяешь без компа, да?

неет, 2-3 раа натыкался, когда звонил, говорили, что с 728 не алюминий, а чугун, весят огого...

да зачем весь этот геморой с тормозами от е38,много не скроишь ставь от 135 или реrfomance.Машинки путние 6 поршней.Да и на диски от CSL ставяться без особых проблем.Я в своё время также мудрил с тормозами и нашёл оптимальный вариант.Заказал всё новое и воткнул.Теперь всё супер...Супорта даже легче чем сток однопоршневой.

Да действително на более слабых моторах 4 горшка, тер буду знать. Но и про двухпоршневые вот картинка ето с 750
http://i081.radikal.ru/1010/c5/c4041bcfcc6a.jpg