Новый BMW M3 лишится двух цилиндров
 

Баварский автопроизводитель BMW, ведущий в настоящее время разработку нового поколения модели 3-й серии, столкнулся с очередной волной слухов и догадок, касающихся "заряженной" модификации "трешки" следующей генерации.

На днях во всемирной паутине появилась первая информация о технической "начинке" нового BMW M3. Автопроизводитель, как утверждают западные издания, откажется от нынешней бензиновой V-образной "восьмерки" в пользу шестицилиндрового мотора. Рабочий объем новой силовой установки составит 3,3 литра, мощность агрегата достигнет 440 л.с. Для сравнения, мощность 4-литрового мотора, установленного на последнем поколении BMW M3, на 20 л.с. меньше.

Благодаря более сильному двигателю и низкой массе новое поколение M3 сможет разгоняться с места до "сотни" с механической коробкой передач ориентировочно за 4,5 сек, а вот максимальную скорость, как и у нынешней генерации автомобиля, скорее всего, принудительно ограничат на отметке 250 км/час.

По сведениям издания 4wheelsnews, на рынок модель BMW M3 новой генерации поступит в 2012 году, а в следующем году состоится дебют стандартной "трешки".

Модель получит довольно богатую силовую линейку, основу которой составят турбированные 4-цилиндровые моторы. Потенциальные покупатели получат возможность заказать машину с 3-цилиндровым дизельным мотором мощностью около 160 л.с. Все двигатели новой "трешки" будут агрегатироваться как с механической шестиступенчатой коробкой передач, так и с восьмискоростной автоматической трансмиссией.

Сборку нового BMW 3-й серии предполагается организовать на предприятиях, расположенных в Египте, ЮАР, Германии, Индии и России. В нашей стране выпуском автомобиля займется калининградский "Автотор".

круто, но с такой мощностью по рабы приблизить, разгон до 100, к 4 секундам...........

смех у зале- сначала выведут на рынок м3, а потом все остальные трешки

Последнее время БМВ удивляет. Увеличивает количество цилиндров на мотоциклах и уменьшает на машинах. Глупость какая-то :shock:

главное что бы турбину никакую не воткнули нах )

хм, а ты думаешь 3.3 атмо 440 лошадей выдаст?)) турбо и точка.

палево эти 440 сил,если в нынешней 420

турбо + чип, получим 550+

ну 3.3 это они говорят,возможно литраж будет побольше. и с 8ки они не все соки выжали,так что 440 возможно ниче там сверх естественного нет :)

по-моему, нормальная практика для последних лет - работать в сторону уменьшения (цилиндров, веса и тп):nod:

Сначала М3, а потом вся остальная 3-ая серия??? Не похоже на BMW, как-то странно... И еще: на М купе 1-ой серии шестерка, и на М3 тоже? Как тогда BMW будет позиционировать их на рынке? Может получится внутренняя конкуренция (в особенности в Европе)

Большинство особенно в европе предпочтут первую серию, так как управление даже в стоке напорядок интереснее. БМВ теперь вообще не понять. Выждем время, должно все устаканиться.

п.с. Я очень жду гранд купе. :) какую нибудь с 1.8 дизель подешевле. ))))))))))))))

Управление? Пока непонятно,сам на ней еще не ездил, но то что М-копейка компактнее очень важно для европейских городов. Для многих европейцев это будет машина на все случаии жизни. К примеру, я хорошо знаю рынок Швейцарии. BMW №1 там сейчас....Х1 и только потом 3 и 1 серия, а продажи пятерок и т.д. довольно малы. М серий много и в основном это М3 разных поколений

Наверное имеется ввиду год следующий не после 2012-го, а после текущего (новость от 2010 года).

Не совсем понял мысль, извините...