установка компрессора на Е46 М3 ???
 

Мой друг задумался, причём всерьёз,узтановить компрессор на 3,2 мотор.Естесствено все тунинг сервисы кричат ,что
ни каких траблов с мотором не будет-ресурс не уменьшается и т.д.Так вот хотелось бы от кого нибудь ,кто сталкивался с компресоором не понаслышке,услышать коментарии по этому поводу.
Компрессор выбрали фирмы ESS (ESSTUNING.COM).Весь кит:впуск,форсунки Бош,какаято прога по настройке,и естественно сам компрессор.

Re: установка компрессора на Е46 М3 ???
 

У меня один единственный комментарий - созвонитесь с Hans -ом из компании, запишитесь и съездите к ним в Aremark на установку.

А что касается траблов - их не будет, при условии грамотной настройки электроники, и регулярной замены масла с уменьшенными временными промежутками.

а, и еще.Может ктонить знает чем отличаются компресоры разных производителей.?и какие котируются получше?
а то посоветовали именно ЕСС-говорят что из лучших он.
sb_330xi а у тебя какой фирмы был?

Самые лучшие - которые самые надежные. Пока - это компрессоры ASA. Именно они устанавливаются в ESS Tuning-овских китах. Сам ASA в штатах сидит, так что Норвегия к нам побдиже будет.

У меня на 330 как раз ESS кит. Полтора года уже - никаких траблов вообще.

У Vortech есть потенциальная проблемы - высокооборотный подшипник выходит из строя, регулярно. Плюс - такие киты выдают меньше мощности.

Слушай, а чисто из любопытства, сколько сил теперь твоя выдает?

до суперспринта - 310
после суперспринта - около 320

Это только на слух а так гораздо больше ;) :D

Серег поехал бы померяться, всем да и тебе было бы интересно. :nod:

а с М3 3.2 сколько реально снять? а с моей М5? чисто любопытство!

Полный привод, блин - не хочу опять маховик менять.....

www.esstuning.com - изучай :idea:

Скорее всего в тот раз просто не повезло, многие ведь хорошо отзываются о конторе, к томуже есть другие, да и обговорить это можно предупредить что мол так и так прокатитесь все ок. Тобишь попробывать подгрузить их под определенные обязательства.

Времени сейчас совсем нет на это баловство.... Может зимой работы меньше будет, тогда и замерю.

Лежит комлект для установки Vortech U2, давление надува от 0.45 до 0.65бар взависимости от штифта (самое безопасное 0.45бара если делать больше надо подготоавливать мотор дефорсировать), действительно проблема с подшипниками, сеппораторы у них пласикове не выдерживают обороты, отдельно подшипники не продают - га - ы, если решить проблемму с подшипниками, чем сейчас и занимаюсь, неплохой комплект, но всё равно перед установкой надо деогнастировать мотор (в зависимости от пробега) :wave:

Не уж то наш шарикоподшипниковый завод не сделает и не вынесет через забор, лучше чем кто бы то ни было. 8)

Плохо скорее ищешь. :nod:

Еду туда в понедельник 02.01.2006г.
Плотно занимаюсь максимум 2-е недели, вчера умные люди подсказали про шарикоподшипниковый завод :idea:

Ну так вот дела даже не в качестве водки а в ее колличестве :nod: , а кто говорит что те времена прошли не верь, я до сих пор многие вещи делаю на таких типа совковых заводах и все ок. И прочность и точность и бюджетно :shock: :super:

А уж подшипники как в принципе и многое другое что относилось к оборонным делам у нас делать умеют. 8)

Полность согласен с Вами Сэр :super:
Есчё отправил через друзей запрос на завод где у нас турбины на подводные лодки разрабатывают изготавливают где Ване (е30м3) форсунки изготовили :!:

Видели наверное оранжевую м3 с ламбодверями, эксклюзив боди-китом и т.п. Так вот там компр. стоит. Обещали 600 сил. Машина едет чуть-чуть быстрее м3, и медленнее моей 450 сильной м5 е39. В Лукас турбо могут риассказать историю как у них настраивалась компрессорная м3 - после долгих-долгих работ смогли снять ... 340 сил! Говорил, говорю и буду говорить - на Мках компрессор неуместен. Лучше копи бабло на м3 е90.

С м5 3,8 можно за 10 кевро снять 600 сил.

Серег - меня в том году, когда 330 свою возил, Hans покатал на компрессорной M3 E46 и на компрессорной M3 CSL. На обеих компрессор реально поднимает по соточке лошадей...

Честно говоря, я на M3 реально волнуюсь за ресурс движка, все-таки компрессия намного выше чем на обычном трехлитровом моторе.